1: ばーど ★
《 ホンダの米子会社「ホンダ エアクラフト カンパニー」の藤野道格社長は16日、中国上海で記者会見し、小型ビジネスジェット機「ホンダジェット」が「中国でこれまでに8機の受注があった」と手応えを示した。 》
ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。
https://www.sankei.com/economy/news/180416/ecn1804160016-n1.html
引用元: ・http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1523888915/
ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。
https://www.sankei.com/economy/news/180416/ecn1804160016-n1.html
引用元: ・http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1523888915/
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12: 名無しさん@1周年
>>1
MRJ「」
MRJ「」
15: 名無しさん@1周年
>>1
支那はやめとけ
新幹線で懲りてないのか?
二、三年したら見た目そっくりの“独自技術”の小型ジェット発表して格安で売り始めるぞ
支那はやめとけ
新幹線で懲りてないのか?
二、三年したら見た目そっくりの“独自技術”の小型ジェット発表して格安で売り始めるぞ
25: 名無しさん@1周年
>>15
設計図渡さずに、機体のみだったら大丈夫だよw
毎年日本から中国に何百万台も三菱製自動車エンジンを輸出しているのに、
未だに同じレベルのものが作れないんだからw
設計図渡さずに、機体のみだったら大丈夫だよw
毎年日本から中国に何百万台も三菱製自動車エンジンを輸出しているのに、
未だに同じレベルのものが作れないんだからw
26: 名無しさん@1周年
>>25
それが不思議なんですよ。零戦のエンジン・プロペラなどコピーだらけなのに
何故作れないのか? ?工作機がないのかな? ?
それが不思議なんですよ。零戦のエンジン・プロペラなどコピーだらけなのに
何故作れないのか? ?工作機がないのかな? ?
28: 名無しさん@1周年
>>25
三菱は部品屋か。
中国を支えてるんだな。
他のメーカーはエンジン売ってるのか?
三菱は部品屋か。
中国を支えてるんだな。
他のメーカーはエンジン売ってるのか?
31: 名無しさん@1周年
>>25
スホーイの戦闘機がデッドコピーされてるのに?
スホーイの戦闘機がデッドコピーされてるのに?
34: 名無しさん@1周年
>>31
軍用は桁違いでも買ってくれる。
軍用は桁違いでも買ってくれる。
81: 名無しさん@1周年
>>1
盗まれるぞ
盗まれるぞ
3: 名無しさん@1周年
よく売れていると聞いたから、大半は中国の顧客だと思っていた
8: 名無しさん@1周年
パクられて似たようなもんが売られるようになる
10: 名無しさん@1周年
91: 名無しさん@1周年
>>10
技術者に日本人が居ないのが少し寂しいね
技術者に日本人が居ないのが少し寂しいね
16: 名無しさん@1周年
分解してパクる気満々だろ
63: 名無しさん@1周年
>>16
分解しないでベニヤ板でガワをステルス戦闘機風にして新型として配備
分解しないでベニヤ板でガワをステルス戦闘機風にして新型として配備
18: 名無しさん@1周年
増産しろよ。1万機くらいまで目標引きあげろよ。
22: 名無しさん@1周年
中国大陸飛行するには、航続距離的に大丈夫なのか ?
2000キロ程度だろ
2000キロ程度だろ
29: 名無しさん@1周年
ホンダはもう少し大きいの作らないのか?
車が載せられるぐらいの。
シティにモトコンポ載せたんだから、飛行機にNSX載せてよ。
車が載せられるぐらいの。
シティにモトコンポ載せたんだから、飛行機にNSX載せてよ。
32: 名無しさん@1周年
中国人民解放軍がホンダジェットに興味を持ちました。
37: 名無しさん@1周年
独逸戦車パワーユニットのコピーができない国が隣にありましたね。
エンジンが常識外の翼上だし東大終了の凄さを感じます。
オラでも五浪くらいすれば文三に・・・いけないかw
エンジンが常識外の翼上だし東大終了の凄さを感じます。
オラでも五浪くらいすれば文三に・・・いけないかw
42: 名無しさん@1周年
ソフトウェアとか技術要素公開しろってのが条件なんだろ
43: 名無しさん@1周年
機体を買う→中国に整備工場作らせる→情報開示を要求する
47: 名無しさん@1周年
F2後継機ホンダがつくれば?
49: 名無しさん@1周年
せいぜい3000㎞じゃない?トイレと食事の問題が出てくるでしょ。
贅沢三昧の飛行機なんだから我慢などという言葉はない。
贅沢三昧の飛行機なんだから我慢などという言葉はない。
52: 名無しさん@1周年
>>49
トイレは一応あるようです。
ただ、人によっては落ち着いて用を足せる感じではないですが。
トイレは一応あるようです。
ただ、人によっては落ち着いて用を足せる感じではないですが。
50: 名無しさん@1周年
セットでMRJはいかがですか?
53: 名無しさん@1周年
皆は知らないと思うが、
ホンダジェットはアメリカ人がほとんど
開発・製造した飛行機だからな。
ホンダジェットはアメリカ人がほとんど
開発・製造した飛行機だからな。
80: 名無しさん@1周年
>>53
知らないのはあなた。
エンジンも機体もホンダの独自開発。
GEと組んだのは認証取得を早めるため。
知らないのはあなた。
エンジンも機体もホンダの独自開発。
GEと組んだのは認証取得を早めるため。
58: 名無しさん@1周年
有事には自爆させるくらいの機能は仕込んでるよな?
61: 名無しさん@1周年
中国人には第三国経由でしか買えなくして
故障しても持ってこさせるようにすべきだった。
故障しても持ってこさせるようにすべきだった。
73: 名無しさん@1周年
自家用ジェットとかマジでニッチ産業過ぎて
大型旅客機でさえ二桁単位、リージョナルジェットだと三桁単位で売れるのに
年間良くて数十機って。これ儲けあんの?他の世界的航空機メーカーがやりたがらないから勝ってるだけじゃね?
大型旅客機でさえ二桁単位、リージョナルジェットだと三桁単位で売れるのに
年間良くて数十機って。これ儲けあんの?他の世界的航空機メーカーがやりたがらないから勝ってるだけじゃね?
75: 名無しさん@1周年
>>73
ビジネスとして当然じゃないかね
ビジネスとして当然じゃないかね
76: 名無しさん@1周年
ホンダジェットは普通に欲しいっていうか欲しい
82: 名無しさん@1周年
来年には格安のコピーが出回ってホンダジェット終わると思う人多いだろうな。
85: 名無しさん@1周年
ホンダはすごいね。30年以上かけて周到に準備して、手堅く進めてこの成果。
MRJとはえらい違いだな。
MRJとはえらい違いだな。
89: 名無しさん@1周年
エンジンを次期戦闘機に載せるためだな
98: 名無しさん@1周年
世界一で四十機か
参入するとこが少ないとはいえニッチなビジネスだな
それでも金額も大きいし儲かるんだろうね
参入するとこが少ないとはいえニッチなビジネスだな
それでも金額も大きいし儲かるんだろうね
102: 名無しさん@1周年
分解されて研究されて、丸コピーの機体を中国製として作られるぞ
103: 名無しさん@1周年
イスラム圏と中国にはホンダが強いね
110: 名無しさん@1周年
その7機は分解されて各工場に送られるものだろ
そして数年後そっくりな機体が中国から販売される
そして数年後そっくりな機体が中国から販売される
111: 名無しさん@1周年
HONNDAジェットが発売されるまでが
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