1: 名無しさん@おーぷん 2017/01/20(金)23:29:37 ID:pDJ
初バイクで二気筒か四気筒かで迷ってるんや
引用元 http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1484922577/
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2: 名無しさん@おーぷん 2017/01/20(金)23:33:25 ID:hYl
単気筒でもええんやで
3: 名無しさん@おーぷん 2017/01/20(金)23:34:04 ID:HOO
男なら単亀頭
8: 名無しさん@おーぷん 2017/01/20(金)23:37:58 ID:pDJ
>>3
単亀頭か………
いいゾ~^
単亀頭か………
いいゾ~^
4: (o&◆NWfm.91A7bcX 2017/01/20(金)23:34:43 ID:eVg
単気筒燃費が良い スタート良し
二気筒中間
四気筒燃費が悪い スタート悪い 加速◯
二気筒中間
四気筒燃費が悪い スタート悪い 加速◯
7: 名無しさん@おーぷん 2017/01/20(金)23:37:01 ID:QzQ
>>4
なんで気筒が多い方がスタート悪いんや?
てかスタートの良し悪しの基準ってなんや?
なんで気筒が多い方がスタート悪いんや?
てかスタートの良し悪しの基準ってなんや?
14: (o&◆VddoXyBFG5Uo 2017/01/20(金)23:39:52 ID:eVg
>>7
低加転のパワーが弱い坂道苦手
低加転のパワーが弱い坂道苦手
19: 名無しさん@おーぷん 2017/01/20(金)23:42:12 ID:dtX
>>7
同じ排気量でシリンダーが少ないと1ストロークのトルクがダイレクトに来るからな
シリンダーデカイと回転数稼げんから加速は弱い
同じ排気量でシリンダーが少ないと1ストロークのトルクがダイレクトに来るからな
シリンダーデカイと回転数稼げんから加速は弱い
5: 名無しさん@おーぷん 2017/01/20(金)23:35:13 ID:hYl
3気筒の世界にようこそ
11: 名無しさん@おーぷん 2017/01/20(金)23:39:10 ID:pDJ
>>5
三気筒なんてあるんか
三気筒なんてあるんか
18: 名無しさん@おーぷん 2017/01/20(金)23:41:31 ID:hYl
>>11
外車ばかりやけどな
最近ヤマハが出したMT-09ってのが3気筒
外車ばかりやけどな
最近ヤマハが出したMT-09ってのが3気筒
22: 名無しさん@おーぷん 2017/01/20(金)23:43:17 ID:pDJ
>>18
大型かぁ
今年頑張って取るゾ
大型かぁ
今年頑張って取るゾ
6: 名無しさん@おーぷん 2017/01/20(金)23:36:06 ID:qJE
10: 名無しさん@おーぷん 2017/01/20(金)23:38:43 ID:pDJ
>>6
エンジン大きスギィ
お股こわれちゃぁーう
エンジン大きスギィ
お股こわれちゃぁーう
12: 名無しさん@おーぷん 2017/01/20(金)23:39:19 ID:hYl
あくまでワイのフィーリングやけど
4気筒 低回転でもガタガタしにくい、回して走る
2気筒 低回転でガタガタしやすい、少し回せば飛んでく
4気筒 低回転でもガタガタしにくい、回して走る
2気筒 低回転でガタガタしやすい、少し回せば飛んでく
17: 名無しさん@おーぷん 2017/01/20(金)23:41:02 ID:pDJ
>>12
やっぱり四亀頭は燃費悪いんすねぇ……
やっぱり四亀頭は燃費悪いんすねぇ……
13: 名無しさん@おーぷん 2017/01/20(金)23:39:49 ID:pDJ
Ninja400RかZZR400かで迷ってるんや…
15: 名無しさん@おーぷん 2017/01/20(金)23:40:49 ID:lry
>>13
ninjaはやめとけ
ninjaはやめとけ
20: 名無しさん@おーぷん 2017/01/20(金)23:42:13 ID:pDJ
>>15
マ?
400のスポーツ系に乗ってみたいんやけどCBR400もR3も高スギィ!
マ?
400のスポーツ系に乗ってみたいんやけどCBR400もR3も高スギィ!
21: (o&◆VddoXyBFG5Uo 2017/01/20(金)23:42:29 ID:eVg
ggってきた
「4気筒」は、シリンダーが4つあるエンジンの事を言います。特徴としては以下の様なものが挙げられます。(基本的に単気筒と逆の特徴です)
値段が高い(メンテ代・本体代)
構造が複雑な為、沢山の部品を使用する為、値段も高いしメンテもしづらい(単純にシリンダが単気筒より4倍多いので、4倍ほどメンテ代がかかる)
燃費が悪い
低回転が弱い
パワーがシリンダ4つに分割されますので、発進時の加速などはどうしても弱くなります。なので発進時などは気を遣わないといけませんし、常にエンジンを回していないと十分なパワーが出ません。
最高速度が速い
具体的に250ccクラスのバイクを例に出してみると、VTR250(2気筒)は150km/hほどで、ホーネット250(4気筒)は170km/hとかそういうレベルです。
「4気筒」は、シリンダーが4つあるエンジンの事を言います。特徴としては以下の様なものが挙げられます。(基本的に単気筒と逆の特徴です)
値段が高い(メンテ代・本体代)
構造が複雑な為、沢山の部品を使用する為、値段も高いしメンテもしづらい(単純にシリンダが単気筒より4倍多いので、4倍ほどメンテ代がかかる)
燃費が悪い
低回転が弱い
パワーがシリンダ4つに分割されますので、発進時の加速などはどうしても弱くなります。なので発進時などは気を遣わないといけませんし、常にエンジンを回していないと十分なパワーが出ません。
最高速度が速い
具体的に250ccクラスのバイクを例に出してみると、VTR250(2気筒)は150km/hほどで、ホーネット250(4気筒)は170km/hとかそういうレベルです。
24: 名無しさん@おーぷん 2017/01/20(金)23:43:59 ID:pDJ
>>21
四亀頭メリット少ないやん………
どうすっかなぁ
四亀頭メリット少ないやん………
どうすっかなぁ
27: 名無しさん@おーぷん 2017/01/20(金)23:44:57 ID:QzQ
>>21
つまり気筒の数の良さは揺れないことと速さだけか
ならもう気筒なんて要らんな
つまり気筒の数の良さは揺れないことと速さだけか
ならもう気筒なんて要らんな
29: 名無しさん@おーぷん 2017/01/20(金)23:45:58 ID:pDJ
>>27
0亀頭爆誕
女の子になっちゃう
0亀頭爆誕
女の子になっちゃう
32: 名無しさん@おーぷん 2017/01/20(金)23:47:26 ID:QzQ
>>29
ただそうすると重たいエンジンユニットを載せただけのタイヤのデカい自転車になっちゃうんよね
ただそうすると重たいエンジンユニットを載せただけのタイヤのデカい自転車になっちゃうんよね
34: 名無しさん@おーぷん 2017/01/20(金)23:49:57 ID:pDJ
>>32
これは電動自転車への新たな投石だった?
これは電動自転車への新たな投石だった?
23: 名無しさん@おーぷん 2017/01/20(金)23:43:39 ID:hYl
250じゃいかんのか?
最近は250のが売れ筋みたいでラインナップ充実してるで
最近は250のが売れ筋みたいでラインナップ充実してるで
26: 名無しさん@おーぷん 2017/01/20(金)23:44:46 ID:iaH
>>23
高速乗るなら250はちょっときついからなぁ…
高速乗るなら250はちょっときついからなぁ…
28: 名無しさん@おーぷん 2017/01/20(金)23:45:11 ID:pDJ
>>23
高速にそこそこ乗る予定やから400の方がええかなぁと
あと中古買うから車検ない250やとちょいと怖いかなぁと思ったんや
高速にそこそこ乗る予定やから400の方がええかなぁと
あと中古買うから車検ない250やとちょいと怖いかなぁと思ったんや
25: (o&◆NWfm.91A7bcX 2017/01/20(金)23:44:07 ID:eVg
「単気筒」は、シリンダーが1つしかないエンジンの事を言います。特徴としては以下の様なものが挙げられます。
構造が簡単なのでメンテが楽
自分でばらしてメンテできるくらい簡単な構造。
燃費が良い
30km/h以上とか結構ザラである。
部品が少なくて済むので、小型化が可能
小型化できるのでスクーターに良く使われてる。
逆にエンジンが軽すぎるので安定性(ふらつきなど)に欠ける。
値段(本体代・メンテ代)が安い
構造が簡単な為、作りやすいしメンテしやすい。
低回転に強い
発進時の強烈なトルクや、強烈なエンジンブレーキなど、街乗りに向いている。
エンジン音がウルサイ
1つのシリンダで高容量の爆発を起こす為、当然音はデカくなります。
スピード(最大速度)が遅い
シリンダが1つだと、どうしても回転数に限界があります。
振動がデカい
シリンダが1つなので、爆発がデカい為、振動はどうしてもデカくなる。
ただ、「この振動が好き」、という人もいる。
らしいですわ
構造が簡単なのでメンテが楽
自分でばらしてメンテできるくらい簡単な構造。
燃費が良い
30km/h以上とか結構ザラである。
部品が少なくて済むので、小型化が可能
小型化できるのでスクーターに良く使われてる。
逆にエンジンが軽すぎるので安定性(ふらつきなど)に欠ける。
値段(本体代・メンテ代)が安い
構造が簡単な為、作りやすいしメンテしやすい。
低回転に強い
発進時の強烈なトルクや、強烈なエンジンブレーキなど、街乗りに向いている。
エンジン音がウルサイ
1つのシリンダで高容量の爆発を起こす為、当然音はデカくなります。
スピード(最大速度)が遅い
シリンダが1つだと、どうしても回転数に限界があります。
振動がデカい
シリンダが1つなので、爆発がデカい為、振動はどうしてもデカくなる。
ただ、「この振動が好き」、という人もいる。
らしいですわ
30: 名無しさん@おーぷん 2017/01/20(金)23:47:10 ID:iaH
単気筒って構造的にシリンダーの負担大きそうやけどメンテ頻繁に必要になるとかそう言うことはないんかね?
ワイも単気筒バイクは乗ったことないから知りたいわ
ワイも単気筒バイクは乗ったことないから知りたいわ
31: 名無しさん@おーぷん 2017/01/20(金)23:47:24 ID:hYl
後は音の好みの問題やろなぁ
シュイーンがいいかババババがいいか
シュイーンがいいかババババがいいか
35: 名無しさん@おーぷん 2017/01/20(金)23:51:13 ID:pDJ
なんとなく自分のなかのバイクの音は四気筒側だと思う
今の400で四気筒ってないんかね
今の400で四気筒ってないんかね
36: 名無しさん@おーぷん 2017/01/20(金)23:53:09 ID:hYl
スポーツって言ってるとこ申し訳ないけどワイの愛車のGSR400ちゃんを薦めるで
37: 名無しさん@おーぷん 2017/01/20(金)23:55:10 ID:pDJ
>>36
どんなバイクや?
変態のSUZUKIとは知っとるで(薄笑い)
どんなバイクや?
変態のSUZUKIとは知っとるで(薄笑い)
40: 名無しさん@おーぷん 2017/01/21(土)00:00:50 ID:7s0
>>37
水冷4気筒のネイキッド
エンジンがGSX-R600ベースなだけあって回したときの走りはスポーツっぽい
現行400cc最高の61馬力
水冷4気筒のネイキッド
エンジンがGSX-R600ベースなだけあって回したときの走りはスポーツっぽい
現行400cc最高の61馬力
41: 名無しさん@おーぷん 2017/01/21(土)00:03:47 ID:gZz
>>40
おお~ええやん
ネイキッドやろうけど風防とかはどうや?
おお~ええやん
ネイキッドやろうけど風防とかはどうや?
42: 名無しさん@おーぷん 2017/01/21(土)00:07:30 ID:7s0
>>41
社外品で出てるアッパーカウル付ければなんとか
ノーマルのままならネイキッド相応の風を受ける
ワイはそんな気にならんけど
社外品で出てるアッパーカウル付ければなんとか
ノーマルのままならネイキッド相応の風を受ける
ワイはそんな気にならんけど
43: 名無しさん@おーぷん 2017/01/21(土)00:08:52 ID:gZz
>>42
本当に気になって来たゾ
Gooバイクのぞくで
本当に気になって来たゾ
Gooバイクのぞくで
38: 名無しさん@おーぷん 2017/01/20(金)23:58:06 ID:iaH
CB400でいいじゃん(いいじゃん)
39: 名無しさん@おーぷん 2017/01/20(金)23:59:37 ID:pDJ
>>38
SB狙ってたんやけど高スギィ!
SB狙ってたんやけど高スギィ!
44: (o&◆NWfm.91A7bcX 2017/01/21(土)00:09:08 ID:q2l
45: 名無しさん@おーぷん 2017/01/21(土)00:14:12 ID:gZz
>>44
カブかと思ったで
カブかと思ったで
46: (o&◆NWfm.91A7bcX 2017/01/21(土)00:22:01 ID:q2l
>>45
カブより燃費は悪いけどパワーがあって気に入ってる
カブより燃費は悪いけどパワーがあって気に入ってる
コメント
出だしだけエゲツないほどトルクあって
とんでもないピーキーな乗り物になりそう
四気筒楽しいけど実用性皆無だよ
逆にそれがバイクらしいけど
四気筒など虚飾、取るに足りぬわ。
分不相応やで
てか、GSR400のエンジンてR600ベースなの?全然エンジン特性違いそうだけど…
ZZRだと20年物だからアレコレとメンテナンスと修理が必要で面倒臭いぞ。2発と4発の違いなんてそうそうデカイ訳じゃないから。新しいバイクを手に入れていっぱい走る方が面白いよ。
排気量ってほぼトルクに直結(8掛け位?)するよな、1300ccなのに144N・mあるぞ
Vツインなのになんであんなに回るんだ…?
ニンジャ250SLもシングルで10000回転とかどうやって回してんだろ
250シングル四つで1000 あとはわかるよね。
旅乗り主体 :○単発◎2発○4発
峠攻め主体 :△単発◎2発◎4発
官能性主体 :○単発△2発◎4発
カスタム主体:◎単発△2発○4発
単気筒は低速域のエンブレが極端だから割と街乗り気遣うぞ。
2発は知らんけど、4発の方がまだ楽に乗れると俺ぁ思うね。