1:
中古車で
どうかな
どうかな
引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1495964752/
スポンサードリンク
2:
R34までのにしろよ
4:
>>2
じゃあR33
じゃあR33
3:
フーガにしようぜ
5:
うしろが丸ライトじゃないのはニセスカイラインだぞ
6:
>>5
光ると丸いよ
光ると丸いよ
12:
>>6
意味ねえよニセモンだ
意味ねえよニセモンだ
7:
12万キロ走ってて55万か
高いな
高いな
8:
なんだよ!
33とか32が出てくるのかと思いきや・・・
でもこれでイイんじゃね?壊れないし長く乗れるよ
33とか32が出てくるのかと思いきや・・・
でもこれでイイんじゃね?壊れないし長く乗れるよ
10:
これだけで見りゃそう悪くはないけどスカイライン感は皆無
13:
走行多過ぎ
14:
年間1万キロ計算ですな。修復歴も無いし。
ちゃんと整備すれば、後10万20万平気で走るよー!!
ちゃんと整備すれば、後10万20万平気で走るよー!!
15:
このサイズだとタイヤ一式換えるだけで10万コースだろ
16:
いいと思うけど燃費は諦めろ
17:
たしかリッター8くらいしか出ない
35:
>>17
良いじゃん
俺のVR―4リッター6キロ
良いじゃん
俺のVR―4リッター6キロ
19:
スカイラインの購入を考えてる時点で
燃費とかさすがに諦めてるでしょうに^^;
燃費とかさすがに諦めてるでしょうに^^;
24:
この手のスレにはいつも書いてるけど
人気がないものが好きな天邪鬼な層ってのが一定数いるんだよ
そういう奴はたいして気にしてないんだろうが
セダン人気ないから逆にセダン良いって気がしてくるんだ
人気がないものが好きな天邪鬼な層ってのが一定数いるんだよ
そういう奴はたいして気にしてないんだろうが
セダン人気ないから逆にセダン良いって気がしてくるんだ
25:
4枚ドアもカッコいいのは本当カッコいいですよね
28:
V36は足回りがイイから乗ってて楽しいよ
これは前期だから5速ATで燃費悪し
後期の7速AT乗ってる者としては数少ないけど後期を勧める
これは前期だから5速ATで燃費悪し
後期の7速AT乗ってる者としては数少ないけど後期を勧める
41:
>>28
7速だと燃費いいの?
7速だと燃費いいの?
47:
>>41
250だと1リッターあたり2キロ位違うと思う
毎日通勤渋滞で8キロ高速込みの長距離10キロ超って結構ブン回してもこんなもの
それより写真では分からないけど前期は内装塗装が弱いから気にならないかな
250だと1リッターあたり2キロ位違うと思う
毎日通勤渋滞で8キロ高速込みの長距離10キロ超って結構ブン回してもこんなもの
それより写真では分からないけど前期は内装塗装が弱いから気にならないかな
30:
セダンはあまりに不人気すぎて本体が激安
なので燃費とか維持費考えても元が取れるよ
なので燃費とか維持費考えても元が取れるよ
34:
現行スカイラインの2リッターターボの二万キロ走ってないやつが250万しないから考え中
37:
自動車税が直ぐに5万超えるな
40:
人気ないしな
値段の割にモノはいいと思うよ
値段の割にモノはいいと思うよ
44:
スカイラインはR34まで
45:
GT-Rとかはいらない
スカクーぐらいがいい
スカクーぐらいがいい
46:
55万円なら乗り捨て感覚で買えるからいいんじゃないの
49:
来月からタイヤ値上がりするよ
57:
車検切れまで1年乗るつもりならいいんじゃないか
へたな軽買うよりずっといい
へたな軽買うよりずっといい
58:
スカイラインと言われないとわからないスカイラインだな
60:
小さい頃カッコイイと思ったやつ
62:
一度は古典的なFRセダンに乗るのは悪くない
100年以上も自動車のベンチマークだったもの
100年以上も自動車のベンチマークだったもの
67:
V36前期10万キロに乗ってるけど
今まで大きなトラブルは無かったな
交換したのは
ボンネットの開閉用ダンパーの油圧抜けと
冷却水リザーバータンクから出てるホース
(冷却水が減りが早かったから調べてもらったけど異常無しで
一番あやしいのはホースの緩みだってことで交換)
36で一番大きな欠点はATのマニュアルモードに不具合が出ること
出てしまった場合はECU書き換えとかになってしかも直らない場合がある
出ない車もあるけど
今まで大きなトラブルは無かったな
交換したのは
ボンネットの開閉用ダンパーの油圧抜けと
冷却水リザーバータンクから出てるホース
(冷却水が減りが早かったから調べてもらったけど異常無しで
一番あやしいのはホースの緩みだってことで交換)
36で一番大きな欠点はATのマニュアルモードに不具合が出ること
出てしまった場合はECU書き換えとかになってしかも直らない場合がある
出ない車もあるけど
69:
乗り潰すならいいんじゃない
75:
多分年齢で好きなスカイラインが違うんだろうな
77:
あとから出た2リッターターボのモデルはどうなの?
78:
32のタイプMとマーク2の2.0ツインターボが車体280万くらいだったかな
だからスカイラインはちょい割高なイメージだった
今はミドルセダンとしてアテンザ・マークXと比べて豪華なエンジンだから
あんなもんじゃない?
だからスカイラインはちょい割高なイメージだった
今はミドルセダンとしてアテンザ・マークXと比べて豪華なエンジンだから
あんなもんじゃない?
84:
調べたらハコスカGT-Rとか2000万位はするんだなあ
86:
ベンツ製のエンジン積んでるやつ?
92:
>>86
ベンツのエンジンを積んでるのは37系
ベンツのエンジンを積んでるのは37系
88:
ハコスカRって今そんなすんのか
10年くらい前は4ドア250万2ドア350万ぐらいだったと思ったわ
10年くらい前は4ドア250万2ドア350万ぐらいだったと思ったわ
89:
古いスポーツカーは海外に流出するし需要もあるからからどんどん高くなる
97:
R32GT-Rが出たとき欲しかったが買えなかった
今も欲しいが余計に高くなって買えない
今も欲しいが余計に高くなって買えない
100:
中古になるとガクンと値段の下がる車種多いよな
フーガとかもそうだけど
フーガとかもそうだけど
103:
30~32は格好いいよな
106:
維持費はもちろん本体も旧車のほうが高いんだけどな
金に余裕のある人しか乗れない
金に余裕のある人しか乗れない
コメント
画像の36もどう見ても前のオーナーはアレな感じだしエンジンオイル位でまともな整備もしてなさそうだし乗り方も察して知るべきだしな
ちゃんとした整備歴があってワンオーナーの車になるとまだまだ高いよ
しかも見積もり取ると表示価格に30~40万上乗せとかざらだから
それな。
R34までと言いつつ、こういう事言う連中は32~34しかスカイラインと思っていなさそうなんだよな。
自分も良い歳したオッサンだから、もちろん32~34は好きだし、確かに35は最初は受け入れられなかったが、
35以降は車格も位置付けも違うし(むしろ先祖返りした)、乗ってみれば良いクルマだってわかるし、デザインだってカッコいいよな。
その後の惰性で作り続けてるゴミはどんなもんなのか、とか全く興味がない
乗れば33以降のスカイラインの走りをそのまま進化させたもんだとすぐわかる。
足回りもアルミダイキャストアームとかとんでもない剛性保ってるし。