1:
米ブルームバーグ通信は19日、電気自動車(EV)大手テスラが中国での生産を検討していると報じた。関係者の話としている。中国は世界最大の自動車市場で、EV需要も拡大するとみられている。需要地で生産すれば、関税を避けられるといった利点も見込める。

 テスラは上海市に生産施設を建設する方向で市当局と交渉しており、数日中にも合意する可能性があるという。

 テスラはカリフォルニア州に車体組立工場を持つほか、ネバダ州にあるパナソニックと共同で運営する工場「ギガファクトリー」でリチウムイオン電池を量産している。(共同)

reutersmedia

http://www.sankei.com/economy/news/170620/ecn1706200009-n1.html

引用元 http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1497919137/

スポンサードリンク

2:
トランプに喧嘩売ったなw

3:
トランプ 関税掛けたれw

4:
トランプにケンカ売ってんじゃんw

自国メーカーとしてあれほど優遇してもらったのに中国生産かよw
テスラの車が中国で売れると思ってんのか?

5:
もちろんバッテリーは中華製

6:
こゆとこがイーロンマスクのカリスマ性なんだよな

トランプに対抗してかっこいいわ

8:
>>6
勝てたらなw

9:
すぐ爆発するだろw

10:
>>1
なんかテスラドンドン変な方に舵きってくな・・・タイヤは半島製とかにしたりとか
傍目で見てても、其の値段で無茶なコストダウンする意味あるの?って感じするけど

23:
>>10
マジョリティにリーチしつつ利益上げるにはには死ぬほど原価抑えないと
いけないことにやっと気付いたんじゃね
モデル3のリリース前の混乱といいもう底は見えたわ
トヨタがイチ抜けしたのも分かる、自動車メーカーの資質に欠けてるんだよ
砂上の楼閣か、思い切って粗悪品を売りまくるか

30:
>>23
一時は、アメリカ製品の良い面(iPhoneに代表されるような割りきりとセンスの良い製品)を強調すれば、重厚長大なアメ車とは全く別物のイメージでアメリカ再来となるか…と思ったのだが…
こういう流れになるのか…。

11:
全技術とノウハウ教えるのかパナの電池の技術まで奪われるのか

12:
パナが可哀想

13:
米国生産だけだと、
日本で買う時高いから助かるわ。中国で作れば、
日本でも安く買えるんじゃない?テスラ。

18:
トヨタが手を引くのも当然だったんだな
ステラもそろそろオワリ臭いw

19:
EVやるなら中国無視できないし
難しいところだな

20:
中国製を一番信用してないのは中国人、っていうのを分かってないな

21:
中国で生産すると必ず合弁にしないといけないってルールがクソすぎる

25:
てかアメリカには月曜車とかあってな
あんまり士気が高くなくて良い品質は望めないのよw

26:
>>25
60歳過ぎのお爺さんですか?

29:
当然中国へ行くよな。
コストがアメリカ本土と段違いだから。
技術もどんどん移転していくだろう。
トヨタ危うし

38:
アメリカ人が作るより管理されまくりの中国人労働者が作る方が精度の高いものが出来そうだけどな

50:
>>38
電子機器とかも今そうなってるね
ちょっと前まではハンダ付けとかもきったねえしプリント配線もひどいもんだったけど、今めちゃくちゃ綺麗になってる
工業製品だから電子機器と比べたら時間はかかるかもしれないが、ここ数年の中国の技術や品質管理のレベルの向上考えたら一瞬だと思う
まあテスラは無人工場目指してるみたいだからあんま関係ないかもしれないけどさ

44:
あぁ、また中国に技術をくれてやるのか?軍拡に利用されるだけやのに

47:
地産地消であって、中国生産車をアメリカで売るわけじゃないだろ。
日本メーカーも中国で現地生産してるわ。

51:
これは単純に中国で販売するテスラを中国で生産するってことだろ
中国の自動車市場は台数、金額ともに世界最大だし

中国のEV販売台数は米国の10倍

マーケットとして取りこぼせない

この市場である程度シェアを獲得できないとテスラは生き残れないだろうし

54:
日本の鉄道や鉄鋼がどうなったか学習がたりない

55:
「中国向け」ってか「アジア地域向け」の生産を中国で行うって事やろ。
Appleの「iPhone」かて、台湾・鴻海精密工業の中国の子会社である富士康科技集団(Foxconn)の
工場で作っとるわけやし。日本人からすればiPhoneを買うようなもんやで。

68:
パナソニックもそろそろ逃げ道を考えとかないと東芝るよ?

78:
中国で売る分は中国で生産するというのは
悪くない考え方だろ。
政治だけでなく中国の国民感情面もよくなるし
ダメなら撤退すればいいだけだし。

それにリチウムバッテリの問題があるから
現地生産の方がやりやすい。

80:
人民元の完全自由化をしない限りはいろいろ難しいだろうな

84:
Amazonに並んでいる価格破壊中華スマホの数々を見ると、
自動車もやがてはああなるんじゃないかと思う人は多いのではないか。

87:
>>84
なるでしょ。ただ、スマホは壊れても宅急便で修理部門に送れるけど、
4輪はそれが無理だから既存の販売修理網を持ってる自動車メーカーは
当分は大丈夫と思いますけど。

90:
>>87
EVは構造がガソリン車よりもずっと簡単単純だから故障もしにくく修理もしやすいらしい

92:
>>90
単純な部分ってエンジンとギアの部分だけじゃねぇの?
底が壊れるなんてよっぽどの事がないとないし
電池の方がよっぽど故障しやすくて修理に莫大な費用がかかるような

103:
EVは構造が単純だから修理代が高そう
モーター替えときましたね、はい100万円

104:
>>103
電気自動車や自動運転車は買うよりもレンタルやタクシーような使い方のほうがむいてるよね