1: シャチ ★ 2017/11/18(土) 02:13:47.59 ID:CAP_USER9
アメリカの電気自動車メーカー・テスラは、初めての電動トラックを発表した。
ロサンゼルス近郊で、16日に発表されたのは、電動トラック「テスラセミ」の試作車。
この電動トラックは、1回の充電で、貨物を載せて、高速道路をおよそ800km走行できるという。
運転席が中央にあるのが特徴で、運転席のモニター画面には、車体の周囲に設置されたセンサーや、カメラの映像が表示される。
価格は公表されておらず、運用コストは、ディーゼル車より安くなるということで、テスラは、2019年に生産を開始する予定としている。

mainteslasemi

https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20171118-00000809-fnn-int

引用元 http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1510938827/

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3: 名無しさん＠１周年 2017/11/18(土) 02:20:01.94 ID:ojcgdLiZ0
車重何トンで何トンの荷物が積めるかや、、乗用車と違って荷物を積まなあかんからトラックは厳しいぜ、

51: 名無しさん＠１周年 2017/11/18(土) 06:48:19.49 ID:Qs/bW0ek0
>>3
高速道路走行で航続距離は約500マイル(約800km)、
新しい充電システムMegachargerを使えば、30分の充電で400マイル(約640km)の走行が可能になるとのこと。
その他運動性能としては0-60mph加速が、積荷なしの状態で5秒(!)、
80000ポンド(約36トン)の積荷を積載した状態でも20秒としています。

4: 名無しさん＠１周年 2017/11/18(土) 02:20:37.15 ID:xXLq/po30
>>1
それよりモデル３の量産体制整ったの？

5: 名無しさん＠１周年 2017/11/18(土) 02:26:08.80 ID:o/qc9fcq0
ストップ＆ゴー無しの高速道ってのがインチキ臭くて信用出来ない

6: 名無しさん＠１周年 2017/11/18(土) 02:30:33.79 ID:oH3uPP1m0
１回で800kmなんてほんとかね
やばくなってて必死に金集めの宣伝ばかりしてる気が

7: 名無しさん＠１周年 2017/11/18(土) 02:31:25.43 ID:+PsLZ4bX0
モーターが何十万キロ持つかだな。
２トンクラスなら５０万キロ、大型なら１００万キロぐらいは走ってもらわないとなぁ。
あとバッテリー劣化した時の交換費用がどんなもんか。

31: 名無しさん＠１周年 2017/11/18(土) 04:35:22.42 ID:xFUdKZiC0
>>7
100万キロ保証らしいで、マイルかもしらん

52: 名無しさん＠１周年 2017/11/18(土) 06:50:51.38 ID:Qs/bW0ek0
>>7
ーロン・マスクは発表の壇上で「このEVトラックは100万マイルを走行しても壊れない」
「仮にモーターが2つ故障しても、残り2つのモーターで走行できる」と語りました。

8: 名無しさん＠１周年 2017/11/18(土) 02:35:34.05 ID:YekMZFaJ0
そもそもバッテリーが重すぎて車重増えるから日本じゃ新免対応もできやしない
無用の長物

10: 名無しさん＠１周年 2017/11/18(土) 02:38:54.25 ID:bpXnv9ZO0
また18650がアホみたくギネスブック級に載っかっちゃってるんだろｗｗｗ

13: 名無しさん＠１周年 2017/11/18(土) 02:44:42.37 ID:w1g36tFk0
テスラのやり方聞いてたらまともなプロダクトなんてとても無理な感じだな
１品作るならそういうやり方も可能だろうけど量産したものはどうなる事か

14: 名無しさん＠１周年 2017/11/18(土) 02:49:03.49 ID:f2jJCDdu0
トラックだけどバッテリー運んでるようなもんだろｗ
まあ乗用車にしたって空気運んでるのがほとんどなんだけど。

あとトラックだと乗用車みたいに量販しないから、
量産技術の無いテスラには打って付けかも知れん。

高級車やトラックなど高額かつ少量販売に特化するしか無かろう。

24: 名無しさん＠１周年 2017/11/18(土) 03:28:36.38 ID:oDa6NYd00
高速道路でか～。

おそらく、電車並みに摩擦を減らして、慣性走行しての数字だろうね。
荷物をいくら重くしても、加速が少なければエネルギーはさほど消費しない。

26: 名無しさん＠１周年 2017/11/18(土) 03:31:27.00 ID:nBu/66bB0
でもトラックってクソ煩いから電気になったらありがたい
うちのマンションの前の会社に朝早くからトラック出入りされると腹立つし

27: 名無しさん＠１周年 2017/11/18(土) 03:43:31.54 ID:SiA9rIX10
充電にはどれくらい時間がかかるのかしら

32: 名無しさん＠１周年 2017/11/18(土) 04:36:39.57 ID:xFUdKZiC0
>>27
400マイル…640キロ充電が30分らしい

30: 名無しさん＠１周年 2017/11/18(土) 04:24:32.49 ID:ctbZpm3B0
巨大なバッテリー積んでると思うけど事故の時は大丈夫なの？

36: 名無しさん＠１周年 2017/11/18(土) 05:40:18.12 ID:zgW97TPD0
ところが暖房を入れると1回の充電で80キロも走らないんですよ

40: 名無しさん＠１周年 2017/11/18(土) 05:46:39.54 ID:O0Sj6Mfq0
まぁ時代が変わるのか様子見だな。
駄目ならテスラ倒産って結果が出るでしょ

42: 名無しさん＠１周年 2017/11/18(土) 05:51:17.61 ID:oE4LTZSJ0
技術的には凄いけど長距離の運用はインフラが必要だな

43: 名無しさん＠１周年 2017/11/18(土) 05:52:25.04 ID:0vURdtLY0
軽トラならいけるかな電気トラック
この前荷台に350㎏近く荷物載せたら
エンジンどうこうよりタイヤが悲鳴上げてた

45: 名無しさん＠１周年 2017/11/18(土) 06:08:45.20 ID:F+hj0oOI0
荷物よりバッテリーのほうが重いんじゃね？

50: 名無しさん＠１周年 2017/11/18(土) 06:38:01.31 ID:HcQfuWKT0
三菱ふそうのeキャンターだっけ？

航続距離100km/回らしいね。

宅配便と近場なコンビニ配送くらいか。

57: 名無しさん＠１周年 2017/11/18(土) 07:14:32.00 ID:abpnC6Vy0
これ実際にやってみて成功したから言ってるんだよね？試験の模様の動画はあるのかな。

59: 名無しさん＠１周年 2017/11/18(土) 07:20:35.13 ID:xqOb2hM00
長距離トラック、高速バス、列車などは燃料電池の方が優れていると思う

62: 名無しさん＠１周年 2017/11/18(土) 07:31:45.68 ID:bCPXibU40
2019年発売を今日発表してどうする

イーロンかんぺ噛みまくりのひどいプレゼン

聴衆は会場の 工場関係者ばっかで
トラックに加速スペックがいるかよ

運転席は真ん中になってて 仮眠室とかなさそうな日本の国道じゃデカくて無理