1: 荒波φ ★＠＼(^o^)／ 2017/02/18(土) 09:13:26.14 ID:CAP_USER.net
韓進海運の母港である釜山新港3埠頭にクレーンだけがあり、荷役労働者などはいない＝キム・グァンス記者//ハンギョレ新聞社
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釜山新港3埠頭の様子。左側にあるコンテナは空のまま放置されている=キム・グァンス記者//ハンギョレ新聞社
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■裁判所「清算価値が継続企業価値より高い」破産宣告　
■債権者の多くが回収不可能…再就職も半分に終わる


40年の歴史がある韓進(ハンジン)海運が、結局裁判所で破産宣告を受けた。政府が社員の失業問題などに積極的に対処しなければならないという指摘が出ている。
　
ソウル中央地裁破産6部(裁判長チョン・ジュンヨン首席部長判事)は17日、韓進海運に対して破産を宣告した。

裁判部は「韓進海運が主な営業を譲渡したことにより継続企業価値の算定が事実上不可能になり、清算価値が継続企業価値より高いと認められる」とし、
2日に再生手続きの廃止を決定した。この決定後2週間以内に抗告が提起されず、この日破産を宣告したと裁判部は明らかにした。

資産売却など、破産手続きを担当する破産管財人にキム・ジンハン弁護士が選任された。

破産債権は5月1日までに申告しなければならず、最初の債権者集会と債権調査は6月1日、瑞草洞(ソチョドン)のソウル中央地裁で行われる。

1977年に設立され、一時は世界7位の規模だった韓進海運は、世界的な海運業不況と経営陣の誤った判断などの問題が重なり、
昨年8月企業回生手続き(法定管理)に入った。

「韓国筆頭の海運会社」だっただけに、破産後も課題が多い。

破産管財人は「債務者回生及び破産に関する法律」などが定めた順位によって債権者に配当しなければならないが、
資産がほとんど残っていないため、未払い賃金・税金などの公益債権を除けば、多くの債権者が投資金を回収できないという。

裁判所の説明を総合すると、昨年12月基準で把握された韓進海運の資産と負債はそれぞれ2兆7231億ウォン(約2700億円)、3兆5267億ウォン(約3500億円)だ。

失業問題も依然として残っている。

海洋水産部の資料によると、今月15日基準で、かつて韓進海運の社員だった1469人(陸上711人、海上758人)のうち
他の船会社などへの再就職に成功した人は782人(陸上427人、海上355人)に止まった。

海洋水産部は「船主協会などと一緒にこれからも続けて雇用支援活動を行う計画」だと明らかにした。

しかし、政府の対応が依然として不十分という指摘が出ている。

ハンギョレがこの日現在で、中小の荷主・フォワーディング会社(船会社と船会社の間の運送を担う会社)などの正確な被害額の規模や、
韓進海運企業再生手続き以後に倒産した会社があるかどうかを問い合わせたが、海洋水産部は「把握していない」と答えた。

韓進海運で20年間勤務した元職員は「歴史的汚点を残した構造調整であり、政府の金融論理だけで定められた決定なのでいまだに納得し難い」とし、
「最近の政府の海運競争力強化支援策が、現代商船の立て直しのための小細工になるのではないかと心配になる。
多くの中小型船会社までが恩恵を受けてこそ韓国の海運は競争力を回復できる」と話した。


2017.02.18 06:32
http://japan.hani.co.kr/arti/economy/26555.html

引用元:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1487376806/

4: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2017/02/18(土) 09:18:31.08 ID:qUpVH2jm.net
>>1
>債権者の多くが回収不可能

自己責任
韓国に投資するからこうなるwwwwww

7: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2017/02/18(土) 09:20:21.30 ID:KlIJYupj.net
船員、まだ船から下りられんの？

8: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2017/02/18(土) 09:20:37.95 ID:ZP6hOiAp.net
全てクネと祈祷士一家のせいにしておけば朝鮮的には解決だろ

9: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2017/02/18(土) 09:20:39.41 ID:vvq/xoUC.net
優良資産を国内の系列に逃がして　屑資産だけで破産宣告かよ、

14: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2017/02/18(土) 09:25:48.09 ID:czIs8EMq.net
連鎖倒産次はどこかなぁ、大宇、現代？、サムソンだったりｗ

16: ◆65537PNPSA ＠＼(^o^)／ 2017/02/18(土) 09:26:42.72 ID:fDloKl19.net
まーた「政府が○○しなくてはならない」かよ
韓国政府はお母さんか？

17: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2017/02/18(土) 09:26:57.97 ID:7GggC7tQ.net
「一時は世界７位」の・・・破産？


つまり、採算は考えないで受注のみ優先したんだろう？

採算を考えて受注なら倒産する訳無いよな。

172: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2017/02/18(土) 10:31:07.89 ID:WntLnhzg.net
>>17
ダンピングでライバル潰して独占状態になった後に設ける予定だったんだよ。
それまでの運転資金は政府から無尽蔵に引き出す予定だったのに、政府渋ったせいで計画がオジャンになった。　政府が無能

18: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2017/02/18(土) 09:27:03.03 ID:jnGCzf4i.net
一時的って台風で言えば最大瞬間風速みたいなもんだろ？定常的にはその半分もないというｗｗｗ
なんでそんなの誇るかなあ

19: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2017/02/18(土) 09:27:41.68 ID:qUpVH2jm.net
>>1
>債権者の多くが回収不可能

これは、始まりにすぎない。
韓国への投資の多くが、回収不可能になる．．．

20: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2017/02/18(土) 09:28:41.26 ID:2+q6EVBr.net
しかし貿易で食ってる国なのに海運というか流通の重要性を
まったく認識してないってのが怖い
考えてみれば自力で一から流通インフラを整備した経験すらないわけで
やっぱガワだけ一応は先進国、中身はスッカラカンだな

22: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2017/02/18(土) 09:30:32.86 ID:wez7fbrs.net
チャンコロ海運に委託する事になるんだろうけど、
サードの一件も含めて「吹っかけて来るでえ」w

23: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2017/02/18(土) 09:31:24.11 ID:2YneEi3Z.net
うあああ、これは最悪に近い破産の仕方だな
普通、これだけでかいと国が介入して最小の被害にしようとするはずなのだが
これってほとんど何もしてないだろ
一部の優良資産を他に優先させて抜けさせただけ、つまり国は被害を小さくする
どころか大きく広げている・・・・
これは反発がでかいぞ、特に海外の企業からの

25: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2017/02/18(土) 09:33:39.65 ID:JraXkwy7.net
>「歴史的汚点を残した構造調整であり、政府の金融論理だけで定められた決定なのでいまだに納得し難い」

破産は政府の責任じゃないよ。ここまで来ても他人に責任を擦り付けるってのはね・・・

39: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2017/02/18(土) 09:38:22.47 ID:pfnZ9Xwo.net
>>25
『自分は悪くない！』という思い込み認知バイアスなんだろうね･･･

28: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2017/02/18(土) 09:35:48.33 ID:/+hBrbl6.net
こういう時って国の信頼落ちないように
国民の反対を抑えて公金投入するのが普通じゃないの？
他業界にも影響しない？大丈夫？

101: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2017/02/18(土) 09:59:29.66 ID:3FvuvCUM.net
>>28
そんなのは重々承知だけど国にそれだけの体力がないんだよ

30: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2017/02/18(土) 09:36:20.81 ID:YAqBcWYP.net
これから始まるDieレースｗ

34: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2017/02/18(土) 09:37:27.17 ID:w9PO3hFU.net
2月19日　ＢＳ１　午前0時00分～ 午前0時50分

ドキュメンタリーWAVE
「大手海運会社 破綻の衝撃～韓国プサン～」

去年、経営破綻した韓国最大手の海運会社、ハンジン海運。会社再生の手続きが打ち切られ、
清算される見通しが強まっている。韓国経済に与える衝撃と広がる波紋を見つめる。
http://www4.nhk.or.jp/documentary/x/2017-02-18/11/16421/2263186/

35: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2017/02/18(土) 09:37:27.42 ID:bF97i8QG.net
何であいつら国家といい会社といい家庭といい放漫経営なのかと謎だったけど
どうせ踏み倒せばいいニダとみんな思ってんだろうな

36: レッグウヨ@チームヤマト ◆qhkjvAZ7fU ＠＼(^o^)／ 2017/02/18(土) 09:37:47.84 ID:ZmocJyZB.net
>>1
こんなんだから市場から排除されるんだよ

37: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2017/02/18(土) 09:37:54.62 ID:TbDR5KYX.net
会社が傾いた時に韓国政府が公的資金を投入したが、ダンピングを止めずに更に傾いたんでしょ。

38: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2017/02/18(土) 09:38:19.25 ID:2+q6EVBr.net
およそ8600社の荷物を積んだ状態で破綻だからな
そら滅茶苦茶よ

40: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2017/02/18(土) 09:38:54.47 ID:SCW89RUR.net
韓国政府の信用失墜

93: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2017/02/18(土) 09:55:52.07 ID:khbLHY5e.net
>>40
ないものはこれ以上落ちない。
まあ、一層上がらなくはなったが。

44: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2017/02/18(土) 09:40:02.25 ID:wXm4vQ0F.net
肝心の負債総額がわからない！

45: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2017/02/18(土) 09:40:53.23 ID:MIQeF/Jk.net
連鎖倒産による不良債権化が進むんだろうな

48: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2017/02/18(土) 09:41:40.06 ID:2NEvMd+f.net
半数は再就職できたのなら、上出来では。
でも、これから連鎖倒産の嵐だろうな。

52: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2017/02/18(土) 09:43:56.45 ID:LtGHKYBA.net
経済的合理性を無視したダンピングで業績拡大でホルホル、穴埋めは国民の税金、その最後が来ただけだろ
この会社だけでなく韓国全体が同じ構造、国をあげてねずみ講みたいな経済をやってる
最後は破綻するのは当たり前

55: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2017/02/18(土) 09:44:19.06 ID:MkCz/Sy1.net
こうなるよ、とみんなが言ったから　いまさら記念日じゃない

59: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2017/02/18(土) 09:45:26.31 ID:UGenqf7S.net
そろそろ白無地の国民服を配給しろよｗｗｗ

68: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2017/02/18(土) 09:48:55.30 ID:vq4Y1p2F.net
な　ぜ　か　国内の製鉄工場で不審火が相次いで
工場再開が遅れることになって
な　ぜ　か　ポスコが日本の造船に鉄売る契約まとめようとしてる事態になってるんだけど

この不審火の原因はもう突き止められたの？

78: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2017/02/18(土) 09:51:29.02 ID:pfnZ9Xwo.net
>>68
ここ最近火事のニュース多いね。もしかして

82: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2017/02/18(土) 09:52:04.02 ID:LlI/SGj/.net
>>78
朝鮮カルタの「は」か…

73: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2017/02/18(土) 09:50:04.31 ID:WfMfCEiW.net
連鎖あるなこれ

85: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2017/02/18(土) 09:53:18.25 ID:YAqBcWYP.net
>>73
まずグループ企業の大韓航空がどうなるか愉し……心配だね。

79: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2017/02/18(土) 09:51:49.07 ID:LtGHKYBA.net
日本企業も価格面で欧米に挑戦し続けたが、それは技術革新や合理化によるコストカットって裏打ちがあっての挑戦
なんの根拠もないのにハッタリで安値出して受注増やしてホルホルなんだから破綻は当たり前

88: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2017/02/18(土) 09:54:09.67 ID:hVZqDAqL.net
韓国人だからとか、自業自得とかがよく似合う。

89: ◆65537PNPSA ＠＼(^o^)／ 2017/02/18(土) 09:54:34.46 ID:fDloKl19.net
ダンピングしてシェアを獲得してライバルを蹴落としたら儲けるって韓国お得意の手法が通用しなかったからしゃーないわ
韓国が「成功」するにはこの手段しかないからなぁ

94: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2017/02/18(土) 09:55:53.46 ID:LlI/SGj/.net
>>89
国としての体力考えたら成功なんか出来そうじゃないんだがなぁ。
まぁ３秒先のことも考えられない種族だからしゃーないか

98: ◆65537PNPSA ＠＼(^o^)／ 2017/02/18(土) 09:56:42.78 ID:fDloKl19.net
>>94
韓国には信用が無いしこれからも積み上げられないから、ダンピングしか手は無いんだよ

188: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2017/02/18(土) 10:36:24.74 ID:8yDi/lfA.net
>>94
10年に1回経済破綻するバカの巣だからね

92: 伊５８ ◆AOfDTU.apk ＠＼(^o^)／ 2017/02/18(土) 09:55:49.93 ID:qY2rNh5M.net
潰れてくれて良かった。
韓国船の事故が減る。

96: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2017/02/18(土) 09:56:18.07 ID:A7bkkzDC.net
こういうのって普通どこかしらが買い取るとかあると思うが
ないところを見るとよっぽど信用がないんだな。
そりゃ契約や合意を守らないから信用されない。
慰安婦と同じ。

102: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2017/02/18(土) 09:59:41.45 ID:P79Pp03/.net
これけっこうやばいだろ。そのわりに深刻さが伝わってこないのだが
社員だけでなく関連企業から取引先まで影響広範囲だから
どこから家計債務なんかの爆弾への導火線になるかわからん
政府が早め早めに対策打ち出して防止していくしかないのに
政府があれじゃあな