1: 菊姫いりぐち ★
 《 「むつ湾フェリー」(第三セクター)の運航に導入される予定の新たな船の費用負担をめぐり、県が示した案について、1日関係する13すべての市町村からの理解が得られ、合意に至りました。 》 

ここまで一部引用、続きは記事ソースをご覧ください。

Mutsuwan_Ferry_Kamosika
https://www3.nhk.or.jp/lnews/aomori/20230201/6080018630.html
引用元: ・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1675264734/



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17: ウィズコロナの名無しさん
>>1
錦江湾ならともかく、あんな所に需要あるのか?

5: ウィズコロナの名無しさん
陸奥湾ゲートブリッジ作ろうぜ
東京から新幹線で奥津軽いまべつ行って陸奥湾ゲートブリッジ渡って下北半島観光だ!

8: ウィズコロナの名無しさん
ごめんこれどんな人がどんな用事で乗るの?
過疎地から過疎地に向かってるようにしか見えん

11: ウィズコロナの名無しさん
>>8
この区間、車で往復してみたらわかると思うよ

10: ウィズコロナの名無しさん
原子力船水艦むつのことかと思った

12: ウィズコロナの名無しさん
フェリーのデザインはケン奥山でお願いします

13: ウィズコロナの名無しさん
久里浜のフェリーみたいなものかな

15: ウィズコロナの名無しさん
瀬戸内海で航行してた中古フェリーの無償提供でいいのに
瀬戸内海の島々には橋がどんどん架橋されてフェリーのニーズが少なくなってる

18: ウィズコロナの名無しさん
脇ノ沢(フェリーの発着場)から青森まで下北半島沿いを通るよりも
津軽半島側の蟹田までフェリーで出た方が圧倒的に早い
下北半島は地形複雑すぎて道路が急カーブだらけ
蟹田から青森までは道路ほぼ一直線

21: ウィズコロナの名無しさん
海底トンネル通せば?

22: ウィズコロナの名無しさん
昔、八戸~苫小牧の川崎近海汽船シルバーフェリーてのに乗った事ある
今も運行してるのかな

23: ウィズコロナの名無しさん
下北半島って遠いよな
果てしなく遠い



24: ウィズコロナの名無しさん
乗ってみたいな。

25: ウィズコロナの名無しさん
下北半島行く用事ないだろ

32: ウィズコロナの名無しさん
>>25
恐山に毎年参拝してますが
東京から

26: ウィズコロナの名無しさん
これ青森経由にしたらいいのに

27: ウィズコロナの名無しさん
フェリーの前に青森が存続できるのか

28: ウィズコロナの名無しさん
>>27
青森が滅亡しても交通インフラを維持するよ。

29: ウィズコロナの名無しさん
陸路って行っても時間変わらなくね

31: ウィズコロナの名無しさん
1000円高速の時にあの辺りフラッと行ったな
フェリーが有ったんで驚いた
下北半島ぐるっと回って津軽半島北上中だったんで、ああフェリーでショートカット出来たんやなあと

>>29
測ってないが自走したら多分4時間は掛かる

30: ウィズコロナの名無しさん
今年の夏に乗りに行こう


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