コメント一覧（167コメント）
まーた東朝鮮ってほざいてるよ
朝鮮＝恥ずかしいって自覚してたんだ
因みに東朝鮮、西朝鮮、大朝鮮、下朝鮮などの造語を作って蔑称しだしたのは日本が最初だけどなw
悪口も日本のパクリですかクソ朝鮮人w
JR西を擁護するな
JR西が新幹線をダメにしていると言うのに、あんなことを持って安全意識とか
韓国人って「未開」っていう悪口が好きだよね
そう思われたくないという感情の裏返しなんだろうな
あの研修、そんなにダメか？ 現物の動作実感するのにありじゃないか？
まあ新幹線だったら心配ないだろ、もしコレがKTXなら命の保証は無いが。
口を開けば旧百済地域の全羅道を差別する
なのに天皇は百済人だの、日本人は百済人の末裔だの、百済が日本に文化を伝えただの、日本は百済の属国だっただの妄言を吐いて自慢してくる二重性(笑)
新羅人の末裔である糸目朝鮮人は未開だわ
外勤だったら異動の可能性もあるんじゃない？その時の予行演習とかかな？
正直、体験してみたいわw
楽しそう
つーか、コイツら兵役あるのに
こんなんでビビっててどうんすんだ
ハザードエリアを身を持って知る事は、
技術者としては当然の事じゃない？
彼等が、騒音や振動の鍵を握る訳だし、
知らないと想像の域を出ない。
日本の職場は危ないから朝鮮人は絶対に来ない方が良いぞ
※13
むしろ、自分らが普段扱ってる物の危険さを分かって無いやつがああいう事故起こすんだろ
危険を体験させて安全性の重要さを感じさせるのは普通に有効だろ
別に危険性があるわけでもなし、ジェットコースターみたいなもんじゃん。
むしろ金とれるアトラクションだろ。
安全確保をしながら危険を体感させるのは安全教育の手法だよ。想像できないほど遠くの危機は、対策もマトモなものが浮かなばい。文句言う奴は安全教育の現場をしらなさすごつだけ。
国鉄時代の根性論主義者がまだJRに残ってるんだろうな。
きっとこの研修の意味は根性を鍛えるとかだよね。
こんなことして理屈つけてで正当化してしまうのがJR西日本。
こんな無意味なことどこの鉄道会社もやらない。
万一事故が起こったら現場検証に行くかもしれないし、そういう時に戸惑わないようにトンネル内での待避方法は知っておく必要があるだろう。
全体研修の時にまとめてやっておくのは至極妥当だと思うが
これはそんなにおかしいとも思わないけど、
ちょっと異常な新人研修する会社は確かに存在する
ガムテープで補修して走らせていた韓国が言えることか
現場の人間は知らなきゃいけない事の一環なんでしょ？国体破壊屋左翼の砂糖に蜂蜜かけたように甘い批判にはイラっとする。
これは必要だろ
怖さを知らんアホはとんでもないことをする
＞17. 韓国人
いや一体、あれの意図は何だ？
何らかの理由があるなら理解するが、あんな体験が業務と何の関係があるというのか？
自分達が扱うものがどういうものなのか体感することができる。
知識だけ知っているものと経験があるのとは全然違うだろうからね。
責任感にも影響する。どれだけ危険なのか体験していれば「あれ？ネジ、ちゃんと締めたっけ？まぁ、いいか」なんて発想にはならないだろうし。大事故を起こしてからじゃ遅いからね。
国鉄だししゃーない
日本の全体主義者は戦後は左翼労組になったんや
"根本毅" 毎日新聞 で検索するとすぐに
>韓国・釜山：ようこそ 大阪っぽい？あったか人情の街 航空便 ... - 毎日新聞
もうグルじゃん、こいつらｗ
※28
この研修に反対してるのは、その労働組合なんだけど...
現場を知らない背広着た人達が考えたんだろうね。
これは安全教育ではないよ。
通常業務(線路のチェック等)で、普通に起き得る事だと思うけどね。身の安全の確保方法とか、騒音に対する備えとか。むしろ、現場で働く人なのに、ああ言った研修をやらない方が変だろ。
無職や事務職が声を荒げているだけだろ。現場の事知っとけよw
流石韓国
兵役あんのに臆病なことで
命を預かる仕事ならこれくらいしても全く問題ない
※17
俺もそう思う。
これを一般人にやらせていたのなら大問題だが、社員は自分たちが扱っているもののいろいろな側面を知っておくのは大切なことだ。
もちろん、安全には十分配慮することが大前提だ。今まで事故がなかったことからもちゃんとしていたのだろう。
じゃ、韓国で沈んだ船の増設した設計者や、運営者が、同じ条件で経験したら、その設計を推進するだろうか？現状をみて、関わる一種の体感教育である
>>37
ホームは基本的に真っ直ぐだろ？実際の線路はカーブしていたり、遠心力に対抗する為、左右のレールで高低差があったりする。問題が起きた場合、何処が原因に成ったかも調べないとね。ホームだけじゃダメでしょ。
目の前を新幹線が通過したら普通は喜ぶだろ、鉄道が好きだから入社したんじゃないのかよ？何を人の会社にイチャモンつけてんだ、くだらない。
まぁ、この手の危険体験型の訓練は効果の有無が論理的に証明できないからな
体験者にアンケート取っても
「危険が身に染みてわかった」と言う奴もいれば「あんなの意味ねーよ」って奴もいるだろう
それは、それぞれ個人の感想だからどっちも本当と言えば本当だが
参考にならないと言えば参考にはならない
ケチが付くのは分かる
でも効果あるかも知れないからやっとくって態度は間違ってはいないだろ
さぁ、日本の皆さん叫びましょう。
えひゅえひゅえひょえひょ、ふふふふ、答えがない。
素人考えだけど、これはやった方がいいんじゃないの？
自分たちが扱うものがどういうものなのか
今後デスクワークする人こそ体験すべきだと思うんだよな
自分達の扱うモノを知ることは重要だろう。
まじかでそれもレールと車輪のすぐそばで新幹線の持つ力とスピードを体感する事は、今後現場に出ず事務職員で社歴を終わるのであっても仕事の基礎となるはず。
現場を蔑む国民性の朝鮮人にはわからないだろうな。
昔からある保線作業員用の退避用のピット。
この大きさで風圧に耐えられると確認済みだよ。
プロ意識の強い現場で働く人ならしっかり見たいだろ。
絶叫アトラクションを無理やり体験みたいに思ってるような
頭にお花咲いてるヤツにはこういう仕事をしないで欲しい
>>23
全然、話が逸れるけどあるよね(笑)
某ローマ字の消毒会社？殺虫会社？と新訓が同じ場所になったけど、驚愕した。
何がいけないのかサッパリ分からないのだが。
大手電力会社は高圧鉄塔に上らせるぞ。
東海道新幹線の建設記録に出て来るけど、トンネル内の保線作業員の安全を確保するにはどの程度の大きさが必要か、真剣に議論と実験を重ねて作られた退避用ピット。
車両検査担当者だろ？
自分たちが何をなんのために検査してるのかを身をもって理解しないと手抜きを始めるからな
例えば高校や大学の畜産科の生徒は
屠殺場で牛や豚がブチ殺され解体するところをしっかり見せられる
彼らは別に屠殺場で働く訳じゃなく
畜産側になったり研究者になったり獣医になったり
とにかく殺す役割の人間じゃ無い
でも、見るんだよ
教育って、そう言うもんだろ
自分が携わる仕事だったら知りたいと思うのでは無いのか？
経理屋の新人を「自衛隊に送り込め！」「手で便器磨かせろ！」とか言ってんのよりはよっぽど仕事に反映される研修だと思うけどな
つーか、この研修を「怖いから嫌です」とか言い出す社員がいるなら
問答無用でクビにして欲しいわ
そんな奴が整備した新幹線に乗りたく無い
安全が確保されてるなら割と面白そうではある
強化ガラスのトンネルに箱物かぶせて入場料設定して間近で最高速の新幹線を見れるような施設とか作ったら物好きが見に行くのでは
小石が保護メガネと眼球を突き破る事故が発生しないと経営者とそのスネ夫君はわかりません。
パイロットＧ体験、宇宙飛行士の無重力体験など、韓国人に言わせれば未開の虐待行為に見えるんだろうね。
本格的馬鹿民族だよ。
※62
穴掘ってその下にいるんだから
そんな勢い付いた石が飛んでくる訳ねーだろアホかよ
韓国で何故人災事故が多いのかが分かるような韓国人コメが多いこと。
まぁ日々そこで作業している人がいるんだから安全がどうとか言ってる奴はただの馬鹿
安全に運行できるのはそういう人がいるおかげなんだよ
保線作業も整備作業も人命にかかわる大事な仕事なんだから体感させるのは悪くはない
保線作業をする人の安全確保の方を心配するならまだ話はわかるけどな
結構事故もあるんだから
シールドとかでしっかり安全確保した上での目視確認ならわかるけど、
生身でやってたら運悪けりゃ死人が出るだろ。
トンネル内なんだし、小石が壁に弾かれて当たる可能性だってあります
そもそも、穴から顔出さないの？それだと見えなくね？
※22
長野駅だったと思うけど、東京行きの新幹線待ってたら、向かいのホームの下を歩いてる駅員みかけたぞ。
駅の真下って歩けるんだと、驚いた。頭部しか見えなかったが3，4人で落ち着いて歩いていた。
座らせるっていうのが「正座」で、そのままの姿勢で、大声で『はしれちょうとっきゅう』を歌わせてたら虐待だな。「びゅわーんが小さい！」
ちなみにあの歌詞は、映画『転校生』の原作や『あばれはっちゃく』で知られる児童文学者・山中恒によるもの。
実際に体験した人以外は
安全性や危険性を語るのはおかしい
止めるべきと迄言わないけど、意味無いと思う
作業員だって自分達の扱ってる物位十分分かってる
上役達が馬鹿な部下に体験させて自覚させたと安心したいだけ
ここの住民はこんなものにまで肯定的なの？
こんな研修して万が一にでも怪我したらどうすんだよ
新幹線の運営なんてどんな小さいインシデントの可能性も除去しなければならないレベルの現場だろうに
わざわざ頭悪いことするなよ
※73
君は「作業員は十分に分かってる」と思って安心したいだけじゃん
論理的には君の言う「上役」と全く同じ思考回路だ
えぇ…
肯定派が多くて草生えた
この研修に否定的な人お気に入りしてみて
どのくらいいるかな？
※79
本人がいくらでもポチポチできるのに
何言ってんだオマエはwww
この研修に意義があると考えてる人間がいる会社の乗り物に乗りたくねーわ
※64
穴ほったところで上はまるまる開いている。天井や壁にあたって跳ね返ってくるかもしれない。なにせ200km以上もでている。たとえ小さな部品でも外れたらまさしく致死的な凶器だ。そうゆう状況をすこしでも想像できる感性だからこそ尚更恐怖を感じるのだし、逆にそうゆう想像ができない鈍感な感性の持ち主なら恐怖をもたないかもしれない。恐怖とはどうゆうものか経験させるのはいいかもしれないが、想像以上の結果をもたらすかもしれない、ということも指導側も知っておくべきだ。たとえばパニックになるかもしれないということだ。自我を失いいきなり立ち上がるやつがでてくるかもしれない。こうゆう行為はアホと見なすのは簡単だが、通常の安全な場所ではその兆候は見つけられない。
素人目にアホと思えるほど危険回避手段をとるのが公共機関としてのただしい安全認識。日ごろ、列車乗務員などがプラットフォームで行っている行為を見ればわかるだろう。
肯定派は韓国人につっこまれたから意固地になって擁護してるだけでしょ。
危ないものは危ないと言えないものかね。
こんな体験を韓国人にさせてみろ
賠償金を払わされることになる
※74
指導側の安全方針は矛盾している、ってことだね
たとえば、警察所が小学校でやる安全教育。
車が人形をはね飛ばすのを生徒にみせるようなやつ。
あれを、穴掘って生徒をそこに入れて近くでみせるようなことはしない。
※72
どうゆう経験にもとづいてその主張をしているの？
一般道でドリフトして事故起こした人でないと…？
死を経験しなければ…恐怖は語るなとでも？
たいていの生物は、高所から落ちたことないけど、どうゆうわけかその恐怖は知っているものだ
>>18
たしかに
お金払ってでも体験したい人はいるだろうね
俺もちょっと体験してみたい
※38
そうだよな。
これが危険だというなら、その危険なものを運行しているのが
こいつらの会社なんだからな
身をもって知るのはある意味当然だろう
300km/hで走るものをきちんと運行させる緊張感は常に持っていて欲しい
※92
都会のマンション族の子供は、高層マンションから
下を見ても怖いと思わないみたいよ
JR労組は国鉄時代から革マル派の巣窟なのは有名だわな
とりあえず、コレはべつに斬新では無いだろ
効果の程については議論の余地はあるが
やってる事自体は古典的な体験学習だ
それは否定派も異論は無いはず
こんなもんを斬新とか言っちゃう韓国人て
よっぽど現場バカにしてるんだろうなぁって
恐怖を打ち消せるのは己の力のみ。
翔丸組へ入るんだ！
小石、小石 言ってるけど、人が入れない、天候にすら左右されない場所に小石が入り込んで巻き上げる事は有り得る事なのか？
それはどの程度の大きさの小石？
普通は引き潰して粉々ですよ。
ボルトについても日々の点検で、走行中にボルトが落ちる事が無いっていう確信が会社側に有るんじゃないの？
毎日、どこかのボルトが無くなってるならこんなことはしないでしょ。
こんなのを一々批判してたら、社員研修で走らせたり山登りさせたりする会社があるけど、そっちの方がリスク高いでしょ。(心臓マヒ、熱中症)
みんなリスクを正確に考慮せずに「なんかヒドそうじゃない？」で一斉に批判する。
何が言いたいかというと、事情を知らない人間が直情的に批判するのは良くないし、それは廻り廻って自分の首を締めるのよ。
すごく窮屈な社会になる。
賛成するわ。
パラシュート織り畳むのが自分で織り畳んだパラシュートで降下させるのと同じだろ。
役員でもやってるのに、嫌なら入社しなければいい。
日本の労働環境については素直に謝罪したい
朝鮮レベルでごめんなさい
つーか、コレで小石が飛んで死ぬような自体が起きるんなら
保線作業員は今頃皆殺しにされてるわwww
何にも知らねーでバカ言ってんじゃねーよ
なんで今ごろこのネタ？
チョン用工裁判や防弾チョッキから目をそらさせるためか
だとしたら管理人、無駄な努力乙
※51
君の祖国よりははるかにましだよ。
毎日日本をdisってるけど、通名で背乗りする在日はみじめだね。
バンジージャンプとかスカイダイブングとかは？これらは意外に？あるいは別にいけそうかな。
むしろこれらのような出来事に関して、苦笑いして首を傾けている感じでは？むしろ、
どこか外国において行われたら、「すげえぇ。でもろくでもない」「さすが ぶっとんでる」とかとって驚いているような感じだけど、
カメラではだめだったのでありましょ？ 檻の中や特殊強化ガラスの中に居たとしても、ライオンやシロクマをまじかで観るの怖くない？
本を読むならもっと違う本を読んだほうが良いぞ
どれだけ朝鮮が未開だったか書かれている外国人の本がたくさんある
こういう体験学習があるから日本の物作りクオリティがあって世界一安全な乗り物を作れるわけであって
勿論安全の為の配慮はされている
空想するに、‘仮に’仮想として、あるいはおそらく、苦難の旅路の内面化。艱難辛苦を擬制し、体験する。いわゆる‘名誉の勲章’として内省させること。
置かれた立場は世間一般と違う立場のは自明でありますから、、そこでさらに一歩進めて、ましてあり得ないシュチュエーションに身き、箴言警句を血肉とし体現させる。
職務意識を認識するために、これだけの場所に身をおいているのだ、という責任感と自負の裏付けを行う。
注：戦争に行ったからとて、その人の人と成りの箔が増すわけではないらしいです。たまたま生きて帰れたという事実があるだけらしいです。難事の推奨ではありません。自然災害を体験されて、人格が強化された人もいないらしいです。トラウマはトラウマですって。
これが良いか悪いかはおいとき、おまエラ姦酷人は何も発想できず、ただ生きているだけだからノーベル賞なんか、夢のまた夢なんだよ。多分来年も無理で、ノーベル症発症確定か？
最後は、姦酷人以外の人類のために、肥やしにでもなってくれよな！
危険だ危険だと言ってるアホは
Youtube行って「保線作業員 新幹線」で検索してみればいい
これ以上の環境を通常業務でやってる人達がいるんだよ
お前が知らないだけだ
日本で未開なら韓国なんて始まってすらねーな。
世界の役立たず
同期同僚意識の儀式化とも言えましょうか？どうだろうか？
東京タワーを運営するのに、高所の鉄骨にぶら下がりはしないのかな？安全を維持する意味に矛盾するのかな？そんなことをしようとする貴方が危険な思考の持ち主のような感じなのかな？
当時の鳶の方々は、それがお仕事でしたから、高所で、ボルトを締めた。命綱なんてなくとも。約一世紀前にニューヨークでも高所で鉄筋に跨っていたよね？
F3000やF1やアメリカのインディ500で、走っている最中に まじかでホイールの確認をするメカニックに似ているのかな？あり得るの？こういうことって。
体験1回2000円くらいなら結構客呼べると思うけど
でも、確かに時速10キロで観てもしょうがないでしょうかね。
やっぱ制限速度ぎりの何百キロで？・・バイク乗ると、高速だと、振動スゴイよね。数ミリハンドル切るだけでも、高速道路だと、真横も海へまっさかさまですよね？振動実験とかあるのですかね？
機体が相当な重量感ありますよね？だから30キロあたりでも、制動掛けた時の、つんのめり感？強い慣性感覚とか分かりにくい？やっぱ真意が伝わりにくい？大峰山の半身を崖からせり出させる修験道の修養のような・・。
あの・・、免許講習で見たりする事故の視聴覚教材のようなことではダメで、部品ですよね。窓も部品、ドアも部品、どこもそこも部品・・至る所、余すところなく部品からの組み合わせ、同じ人像程重い？自動車に乗っている時、自分を含めた積載量の金属感得られないですよね・・なるほど。ドリフトはまじかで見ても、メカニックの意義って、そのアクションドライブテクニックの華麗さと迫力だけしか見ていなかったっけ・・
お前らがミスるとこれが一般市民の命を奪うんだぞという研修だろ？
言い値で買うほどの鉄ではないが
東京駅からの体験パッケージで3万までなら出す。
韓国人って本当に頭悪いね。
例えば３００ｋｍ／ｈの乗り物を作る時にその速度が実感あるいは
経験していないとまともな物は作られない。
ＣＧでは無いので質量が高速で動くとは何かをまず知らないと
何も出来ないんだよ。
404福田のペイン中谷美紀氏の声色から言い掛かりとのこと2018/11/14(水) 22:02:27.54ID:Wm3rmyr00
同じ人像程重い？ → 像くらい重い
単に ただただ重たい鉄の塊の車に乗っている時に、 に修正
ボルトのことなら、この世の中の至る所にございますでしょ？
至る所で、皆ボルトで出来ているし。‘でもしかし’として、‘反駁脊髄反射’として、このような屁理屈が介在するのかな？どこもかしこも安全確認の必要な成りたちばかり。
なるへそ（死語ですって） 勉強になりますた
鮮人コメ見て思ったけど、コイツラにとって
「怖い」ってのは
保守点検を怠る正当な事由になりうるんだな。
誰も責任感を持たない社会に住み暮らす方が、
こんな「研修」なんかよりはるかに怖いわなｗ
ジャンボジョット機を作る時に、飛んでいる機体に縛り付けないのかな？どう？
目が悪いので まじかで見ない、何キロ出ているか分からないということかな？
そういえば、もうかれこれテレビ中継ばかり見ているので、会場にスポーツを観に行った時に、高校のグランドで行われているクラブスポーツと混同してしまった感じ・・ 簡単に蹴って、投げて、飛んでいると思っていたみたい。俯瞰や編集の演出に慣れ過ぎて・・ そのもの本来の速度感が分からなかった。少年漫画のように飛び跳ねて、ひんまがって、火を吹くと思い込んでいたみたい・・ あたまが一人で爆笑だわ やはり、自分が愉しみ、戯れることなのかな？路上で、公園で、一人しかいない時でも、
鉄道の現場経験あるけど車両接近時は接触まで1ｍも無いスペースで退避すること結構ある。
JRなら現場に出ない人もいるやろうけど、現場経験も無しに上から指示だけされるより、少しでも社員研修とかで実情を知っててほしい。最近は出向とかで関連会社に行く社員も多いけど、一生事務だけの人もいるやろうしな
※88
お前は車にも乗れないね
つーか外出れないね
現場の大変さを知ることが目的だと思うけど、恐怖心が独り歩きしてるように感じた。
経営人は理想論に偏るから、幹部候補生はこういった下積みも必要だと思うのはおっさんだけか？
まず、やはり 愉しいが大事ですな・・そういうことだったのでっか・・ なんか 説明されても、分かりませんでしたわ。
てもちぶさたで、あるいはいてもたってもいられなくて、戯れるのが愉しいと・・
ところで
そうだよね。本物を体現する時は、それ自体のまじかに居ないと、成りきらないと。カタツムリに、ナメクジ・・。そのような彼らの日常を生きてこそ、現実の彼らの世界観が分かろうもの。真上から眺めるだけだめなのですって。
注；口に入れたり、まして飲み込んではいけないらしいです。絶対に、天地神明に誓ってダメですって。
あっ・・、それわざとでは？ なんか達人っぽいし。
だから私達下卑た人間は間違って、そのような方に近づかないように ご注意をとのこと ですって
飛んできたバラストに当たったら危険だろ
飛行機の整備士は研修で稼働してるジェットエンジンの前に立たされないだろ
なるへそ、現場の大変さも、やはり現場で普通に、それは説明とコミュニケーションだけではやはりダメということかな？
‘走っている車両の近づかない’とダメということかな？
結構ままある、身を置くそのような高速車両の真横で、そのような退避を、背けずに目をひんむいて、見つめろってことでもない？雨宿りするように、やはり濡れないように、身を縮めめているということでしょうか？暇なし車両が通る作業中に。といううこはこれは別の問題で、やはり正確な厳格なマニュアルに基づけば良いということでしょうか
あれですかね？上滑りしないようなコミュニケーションとして、
走っている車両の横に人形のダミーを置いて、たまにそのような状況になることや、指差すだけでも、やはりだめだと？
なるへそ。
元々安全のための避難壕だろ？何が問題なのかわからん
事故やらなにやらで実際に危険なときに初めて経験するよりいいと思うんだが
ってか労組と朝鮮人はやっぱり親和性高いっすねぇ
要は普段から当たり前に現場で作業員が行っているような業務を、社員に体験させる為の研修だったが、労組が危険だから止めろと苦情。
上層部は、いや普段から作業員が普通にやっている事だし、別に安全性には問題ないよと特に問題視せず。
しかしマスコミまでがこれを取り上げ、批判に晒され出したJRが困惑。
ここまで騒がれたら無視するわけにも行かず、仕方なく中止を決定。
こういう認識でok？
これって、いわゆる精神論とか根性論のことですか？というこは、以下の、
というかそんなまじかで むしろわかることなんですか？全体や部分の調子が・・機体の傾きって、それに乗っているか、外から見ていないと分からないという仮想をもとにすると、
と言う見立てと根本的に目的意識が別にあるということだったのですかね？これらって、では、今度は擁護する側に立って、それでも、どうしたって、嫌悪感のような違和感、どこか生理的な落ち着かない不安感？なんでしょうか？先行きの厭世感が抜けないとなった時、以下の仮想の下、
で、これ、問題だったのですかね？
取り敢えずは、世間との兼ねないで、議論と考察だけして、安全なら、いいんでないの？ってことにはなりましたの？
体験として、めったにないことは、めったにないことなのですよね。
※133
これ中止されたんか
クレーマーってほんま害悪だな
※135
まだ中止はされていない。国交相から見直しを要求され、JR西は見直しを検討中の段階。
出尽くした議論の下、
考察だけはして、取り敢えずは、間に合わせ、どちらかの側に立ちつつ、間をとり、安全だけは確約として担保する。
事故るジェットコースターって見たことないし、笑？
「しかしカリブの海賊は襲ってこないぞ？」とイアン・マルカムは言った。映画「ジュラシックパーク」より
それ自体を愉しむアトラクションってあり得るかもしれませんけど・・ 目的自体が事故っているアミューズメントあるし、
映画 「バトルランナー」のような人狩りする、人の生きるシステム自体がもう壊れている世界観。
ポリカーボネイトなどでカバーして安全性を確保し、見学ツアーをやれば小さい子供達が喜びそう。。
鉄オタはマナー悪いから立ち入り禁止でお願いします。
これ問題になってるけどさ、正直「やめてほしい」なんて言って欲しくなかったわ。
やってるのは点検とかの従業員だし、少しの気の緩みで凄惨な事故を起こすかもしれない仕事なんだから。それに、この研修で大事故を起こしてもそれは他ならぬ被研修者たちのせいじゃん。
むしろJR西日本が本気で事故防止に取り組んでることが分かって良かった。
※138
営業中の新幹線の線路内への立ち入りは特任の保守担当者を除いて法律で禁止されているから無理だよ。
おっジェットコースターは野蛮な代物だから撤去しようって？
その通りだ！！！
夢の国ごと撤去しような
お宅にあるのか知らないけど
しっかり注意してれば怪我一つしないし新幹線の怖さを体感できて肝に銘じられる。
充分役立つし当人たちからは何も苦情は来てない。
極左と在日が日本叩きのネタにしてるだけ
やってみたいのだが・・・
ガラス張りでいいから
あの視点から見てみたい
個人的には危機感持たす為の良い方法だと思うんだけどね
亀裂が入っていたのを警告した部署があったのに、そのままスルーしてしまって、名古屋駅で東海に変わったら対応が出来た事があった。なんだったか、たしか2回くらい西日本であったからじゃないか？
それにしても、この研修しないと危機感が学習が出来ないのはどうなんだろう。
こわい
え？俺やってみたい！バンジージャンプやジェットコースターよりもスリリングなんじゃねぇ？
面白そうじゃん？まさか風圧で吹き飛ばされたり吸い込まれてバラバラになるわけじゃないだろうし。
昔のスレコメと比べるとネット板全体が今のは幼稚化してるわ
やっぱり日本は中身が痴呆に向かってるんやね
アホが増殖してるわ
理科系のウィキや動画までいい加減なんだからビックリするわ
無茶苦茶や
一般は受け付けてないのかな？１０００円以内なら払ってでもまじかで体験してみたい、まあ社員だけの特典だろうけど
世界でもこれを拷問とか虐待言ってたとしたら
エクストリームスポーツどころか
未だに人類は宇宙にも行けてなかったやろな。
安全でより良いもの作ろうと思うなら
それがどんな質量でどんなエネルギーを生み出してるかをより近くで直に体感するべきだな。
いやこれはあながち悪くないぞ
実際乗ってる感覚と、身近に通過するのを見るのとでは全然違って
とんでもなく恐ろしいスピードで通過するのを体感すると
安全の大切さを実感する
当然の安全が人が努力してこそある
「有り難い」事だと実感してもらわんと
米空軍では事故のグロ画像や音声を用いた研修を廃止したところ事故率が上昇したため復活しました。
この研修も自信の責任の重さを意識する点で有効な方法だったことでしょう。
この決定が未來の事故に繋がらない事を祈ります。
だいぶ前に同じことを投稿してただろ！金儲けのパクりブログ、コピペブログだな。このブログでかなり荒稼ぎしている。
鉄道オタクなら金を出しても体験したいだろう
俺も体験してみたい
最近、亀裂が入ったまま走らせたりとか色々問題が出てきてる
ちょっとしたミスで大事故に繋がるんだと理解するには良い体験だよ
※74
そんなこと言い出したら危険な研修なんかいくらでもあるやろ
実際これまで毎回やってきて怪我人なんか出てないし、十分安全確保してるだろ
安全に携わる人間に恐怖心を植え付けることは重要で、安全を確保しつつ
恐怖心を植え付けられる方法として効率がいい
まぁ韓国には高速鉄道の修繕を養生テープでやっても事故ってない実績があるからここのスレの連中なんかはナメてるのかもしれんが
直接関係ないが、運転免許関連の教材でもエグい事故のドラレコ動画でも使ってビビらせた方がいい
もしくは煽りや飲酒運転で人生破滅した人の話とかな
現状でも、ショボいアニメーションや解説よりも事故に関わった人の手記とかの方がよっぽど印象に残る
ポエムっぽい研修でいいと思うが、こういう精神論で日本が負けるのも確かなんだよな。独自性や強みもあるけど。
定時運行、安全性、仕事の理不尽、列車を操作する立場の特権と責任、メンテナンス、保線の現場、
ありとあらゆる内容が、轟音と一緒に体に叩き込まれる。「ＪＲ業務」っていう詩を読んでいるような感じというか。例えば次のような。
””
ごおお ごおお 僕たちが作る鉄道
がんがん がんがん 先輩と僕とで作るＪＲ
Ｊ〇はドロボーではない
僕らは鉄道に乗せて優しさをリレーするのだ
””
頭で理解するのも大事だけど、体で理解しているのも大事で、尚且つ頭よりもモチベーションに直結していて、やる気も出る。
ただ、そういうポエムの意義をモノに出来ない人も増えていると思うし、とことん鈍感な人からするとタダの「苦役」だから訴訟だ！なんてなってしまうのかもな。
まぁ”経験させる”って事は良い事だとは思うが整備員だったり機械を扱う仕事以外には何のメリットも無い気が・・・・・・・・・・・・・。
ただ、お前等に”未開”とか言われる謂れは無い！！！！！！！
技術もへったくれも無く上から下にパクって来た技術を上から下へ送るだけだから事故を起こすんだからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
JR東日本はこんな研修やってないじゃん。でも十分安全担保できてるじゃん。
てことは効果のない無意味な研修っていわれても致し方ないね。
ニワトリを日本刀で切ったり、頭を緑に染められたりする方がいいよねｗ
今日はまたくだらない韓国の受験のニュースを見せられるよ
こういうのこそVRでやったらどうだろうか？
体感できて危険は(基本的に)ない
この恐ろしい速度で走ってる物体にたくさんの乗客を
預かっているのだという事を社員に解らせる意識教育やろ
※2
好きでJRに入社する人達だぜ
こんなのご褒美だろw
わりとマジで。
保線業務に関わる人らは、普通にやっていることだ。他部門の苦労を知っておくのも重要なことだぞ。
