コメント一覧(117コメント)
日本人は表面上だけ交通ルールを守っている演技をして、心の中では交通ルールを守るつもりがありません
30年以上前、タイでタクシーに何度も乗った経験
があるけど、運転はおとなしかった。
動画に映っている韓国の運転手は
みんな瞬間湯沸かし器みたいですね。
韓国は発展と社会変化の速度が速くて、世代間の差が10年以上あれば事実上、お互いに外国人同然だ
だから、俺は俺より10歳以上年上、10歳以上年下の人には英語で話す
安否も英語で聞くし
急成長遂げた国って実際そういう面もあるのかなぁと思う
田んぼ耕してたのが世代一回りも下になっただけで
田んぼすら見た事ねぇ奴ばかりってあり得るんだよな
※1
ソウルでタクシーに乗ったが、スリル満点だったw
今でも世界相手に交通事故起こしてるだろ
しかも当たり屋
>3000人を越えるのか?
人口が2.5倍の日本は昨年2839人だったのに…
つまり日本の秩序と車の安全性を合わせて
2.5倍って事か
人生初の人が飛んで行く交通事故を見たのが、学生時代バックパッカーで訪れた70年代後半の慶州。何でもありの自動車走行。バスはボディーたたいて動きながら乗客乗せるし。あの頃ですら日本って安全な国なのだと思った。
まるで今は違うと言わんばかりだな
韓国のドラレコ動画の世界とは違った狂気っぷりは今も変わらん
>>4
表面上だけ交通ルールを守っている演技をしてるなら
それはもう守ってるのでは
日本でも70年代は年間の交通事故死が1万6000人あった。1万人を割ったのが96年で、近年は4000人くらい。2020年はコロナの影響で初めて3000人を割った。
>>11
結構まだ日本も多いんだね。偶にとんでもない
運転者がいるのは知ってるけど。
>>5
つまり「国民性」は同じで、現在の韓国人も根はおんなじ。
表音主義者によつて歪められた新字新假名より、
舊字舊假名を使はう!
『舊字舊假名遣ひの文章を變換』を使はう!
>>14
クソ‼︎この忙しい時に‼︎と思いながらも、車が一つも無い交差点で、赤信号を待つ。
70年代の日本と同じですね
やっぱり韓国と日本は兄弟の国だけあってよく似ている
>>21
今の日本はおまエラとは全然ちゃうやん
兄弟ではないなw
※21
あんな運転70年代でも日本では見なかった。
え?
今はマシみたいに言うけど、今もやで?
フッ( -ω-)y─━ =3
28. 韓国人
40代以上の老害野郎どもが、中国を好きなだけあるねwwww
う~ん日本とは真逆で、韓国人は朝鮮戦争の感謝がある年寄りは親米率が高く、反日左翼政権の支持者は若ければ若い程に高かったんだがな最近まで…
>>17
いや、ソレ異常に少ない数値やで?
フッ( -ω-)y─━ =3
※21 路線バスが対向車線暴走するとか、そんなの70年代の日本でも無かったぞ。せいぜいドアが完全に閉まり切らないうちに発車するとか、その程度。
もう行けたら行くと言うレベルで
法なんて無い見たいだな
※4
韓国人の運転免許証は日本人の仮免許以下であるってバレてますよ?www
>23. 韓国人
このような国に未来がありますか!?
24. 韓国人
>>23
はい、皮肉にもあります
あんなやつらは老いて死ぬからです!
韓国に未来はありません。「あんなやつら」と言われる老人は死んでも、新たな馬鹿が生産されますから。出生率の低さから、相対的に人口は減少しますが、その分だけ、国民総人口中に、馬鹿の占める割合が高くなります。
日本で「アタ〇ヤ」と言ったら、有名な野菜等の種子会社。
だが韓国では同名の国技を意味する。走行、停止車両に突進し、交通事故被害者を偽装する「韓国人らしい韓国人」のことだ。
特技「謝罪だ、賠償ニダ」の台詞を吐く為の前段階として仕込む。
野良レッカーとかいうのがある時点で今も変わってねぇだろ
※4
表面上でも実際にルールを守っていれば事故は減る、そんなことも分からないの?(笑)
韓国では表面上でも守っていなかったから映像みたいな事を平気でする。
だから、事故が多く、交通マナーが広まらないのでは?
善悪度外視の国民情緒>>>>>>国内法、判例>>>>条約等遵守義務の国際法
こんな未開国に未来なんかある訳ないだろ。国民中に僅かにいるであろう善人が、小さくなって暮らさなければならない国。正しいことを口にしたら、同調圧力で叩かれる国。それが大韓民国だ。
時にはトンデモ法律を作り「言論の自由」を国民から奪い、あるいは国民の相互監視により言論統制される国。それが「大変民国」だ。
※21
アノ映像が70年代の日本と同じ⁉
同じに見えるなら認識力か記憶に障害があると思われる…
あそこまでヒドイのは無かったよ
※21
いい加減、兄弟ヅラすんのは止めんかいナマポ野郎。おまエラは生活力0の居候。さっさと出て行け。
※36
国民性が「他人に譲ること=他人に負けること」のようにロシア人でもないのに「俺が、俺がのオレガノフ」のような奴ら。
互いに譲らないで突進すれば、チキンレースのようになるだろ。
当たり前のことだ。
※21 >>21
韓国が弟、といいたいんだね
残念だが、近所のお兄さんに憧れる他所の子だよ
その老人に寄生しているのが今の朝鮮の若者。
若しくはチキン屋。
SAMSUNG社員と公務員以外人間じゃない国だからな。
※13
国際法も守れない民族が、交通ルールを守るわけないだろww。
今でも南鮮の交通事故死亡率は日本の3倍はあるだろ。労災死亡率は5倍だな。朝鮮人は大雑把でルールを守らないからなw
韓国は昔から交通ルールなんて無いだろ。脳ミソが家畜並みだからな。www
あれだけ亡くなったのに親を亡くした遺児への支援制度はあったんだろうか
韓国の車の交通マナーはまさに車は走る凶器という感じですね。
日本へのワクチン供給「協議中」のまま ファイザーCEOのツイッター 菅首相は「めど」と説明
米製薬大手ファイザーのアルバート・ブーラ最高経営責任者(CEO)は19日、新型コロナウイルスワクチンを欧州連合(EU)には、年内に1億回追加供給することで合意したとツイッターで明らかにした。
一方、日本については、菅義偉首相と電話協議した17日時点の「協議中」から更新せず、首相が説明する9月までの供給にも触れていない。
首相は訪米中の17日、ブーラ氏に電話で供給を要請。帰国後には16歳以上の国民全員分が「9月までに供給されるめどが立った」と説明した。だがブーラ氏は17日にツイッターで「(首相とは)追加供給について協議し、安全な東京五輪への期待を伝えた」と書き込んで以降、日本に関して更新していない。
20日の衆院本会議で、立憲民主党の緑川貴士氏は、ブーラ氏から追加供給の確約を得たのかと質問。首相は「詳細は相手方の関係もあり、差し控える」と詳しい説明を避けた。国民民主党の玉木雄一郎代表も「本当に追加供給を受けるめどが立っているのか甚だ疑問だ」と指摘した。
河野太郎行政改革担当相は記者会見で、首相とブーラ氏の協議に基づくファイザー社との契約は完了していないと明かした。
東京新聞 2021年04月20日
>>42
>今の基準で当時の行為の良し悪しを論じても意味はないだろ
ここのアホは自分たちも同じ道を辿ってきたことは
空っぽ学な頭の片隅にも無いんだろうな。
交通戦争、公害多発、道路にゴミのポイ捨て、
小便や痰吐きといった公衆道徳の欠如
戦後から経済発展していく過程での日本は
まさに中国レベルだった。
YouTubeで見たが、レッカー車商売があるのに驚いたよ!
事故を起こすと、すぐに何処からかレッカー車が駆けつける!
それも逆の車線からもレッカー車が競争で駆けつける!
えっ!凄い国だなぁと変な感心をした記憶があります。
ある意味、異常な世界!!!
バスまでスピード出して対向車線を走るとか
ガチのキチガイだろ 知ってたけど。
中国と韓国はひとつだ!
在日韓国人も韓国が中国の属国であることを誇りに思っている!
37. 韓国人
圧縮成長時代、あのような急発進精神で
漢江の奇跡を成し遂げたのだ
だからそれは日本政府が出した金と
JG(Japan Group)の技術支援によるものだ。
お前らが自分たちで成し遂げた事は何もない。
16. 韓国人
あの時は、本当に個人所得も現在の中国より少なかった時代だから
まったく別の国と見ていい
所得と運転マナーは関係ないだろ
※55
これで事故が起こらなければ不思議なくらい…
まさに自由な運転ですね。
これで事故を起こしてもどうせ「自分の判断は正しい」「避けなかったのが悪い」で押し通すんでしょうね。
コイツラの国民性
絶えずらくするために近道を探す
技術とは 絶え間ない努力の結晶なのに 楽してウルトラCの技を探す
義務と責任には興味は一切ない パクる盗むマナーやルールを守らない 約束を守らない条約すら守らない
しかも 奴隷 貧民根性全開で 開き直って恥じない 自称先進国で 5000年の歴史の民族 本当なら5000年間どんな文化築いたらこんな未開な先進国になれるだよw
日本も減ったよなぁ。シートベルトの義務化とエアバッグの装備、救急医療の進歩のおかげだろうけど交通事故の総数も減ったのかな。
朝鮮人みんな交通事故で4んで、この世からいなくならないかなー
37. 韓国人
>36
圧縮成長時代、あのような急発進精神で漢江の奇跡を成し遂げたのだ
9割が日本のおかげだけどね
その漢江の奇跡も教科書から消えるんでしょ?
「歴史を変える」をそういう解釈するのね
日本だと主に偉業に使われるよ
ちなみに残り1割はアメリカね
技術は学べたとしても、永年に亘り受け継がれた文化や素養は中々変わらないものだよ。
当時、信号は一切ありませんでした。
いや、今でも少ない。
田舎は今でも無い。
中国と同じです。
※4
ちょっと笑った
日韓モラル比較で惨敗した時に言う「日本人は裏表があるから実質韓国の勝ち」論法の交通違反バーションか
あの論法、最初は頭壊文な無条件愛国主義者が本気で言って、今は親日イルベ民が皮肉で使ってるんかな?
>>61
今もソウルのど真ん中で路線バスが爆走している。新村から鍾路に通じる道路はまるでサーキット。
EV車時代になると,益々韓国では事故死が増えるぞ。世界的有名な現代車の火を吹くEV車で高速道路は大混乱だろうね。
りチューム電池の発火事故世界一は韓国製だ。韓国製EV車は、日本では、自殺用にしかならんね。
米国占領時の沖縄ですら
あんなアフォな運転してなかったぞw
日本ではシートベルトしてなかったのが問題視され、規制強化した。死亡率がだいぶ減った
>>49
あったよ。外国に養子として売り払うんだ。
朝鮮人は犬のように厳しく躾けないといけないのだと改めて思った。
こんなに荒々しい映像見たことない
正に交通戦争ニダw
今も頭おかしい運転してるらしいけどな
コロナ前卒業旅行で韓国行った子が
「初日タクシー乗って二度と乗るかとおもった」
じいちゃんとかが言ってたが、日本も車走り始めた頃は運転すごかったらしいな
車というものに慣れてないわ運転下手だわで
流石に今は馴染んで問題ないけども
韓国は未だに荒めで何よりクラクションがちょっとなあ
日本で逆走してる奴もアチラ系の血が混じってるんだろうな。
※4
文章構成が精神分裂状態で理解不能だが、もしかしたら
全く道徳心が無い南鮮人が正義面して騒ぐことを揶揄している
としたら納得も理解もできる。
そもそも紀元前から科学の進歩程人間の方は進歩してないとも言われるが、コイツらの場合原始人がいきなり文明手に入れた様なモンだからな!
(´・ω・`)
ふと、思った…
昔のアニメのタイガーマスクのオープニングの歌みたいな国だと…
>>74
売り払っただけじゃない。障害児も売りに出されたが、里親に後から「無心」の手紙が届く。
※4
韓国人は心の中でだけルールを守って、実際に守っていなくても守ったことになるの?
それって本当は守っていないという事では⁉
演技でも実際に守っていれば守っているという事のはず
意味不明の理屈
※4
韓国が要求する真正性のある謝罪を皮肉ったのね
3万ウォンといってもデフォルト前のことだから
今の価値では30万ウォン
こいつらデフォルトやったことすっかり忘れてるよな
※4>>4
それって日本で車を運転するときの在日の心の内なんだろうなぁ
あー、その頃って直線を50メートル走らせれば免許もらえた時期だよな。
去年の日本国内の交通事故死数は2839人だったの?それはそれは…
50年近く前の日本国内の車の登録数が800万台だった1970年代の交通事故死亡者数は1万4000人で日清戦争での戦死者数に匹敵
し「交通戦争」などと言われていたよな。
処が現代の日本国内の自動車登録数は8200万台を越えているいるんだから、車一台当たりの死亡者数は50年前の50分の1程度に抑えている。これって民度と車の性能向上の現れだろうな。
で、半島南のド人国内の登録台数は2400万台なんだとさ…
で、人口が日本の40%だんだろ?で死亡者数が3000人を越えている(どれ位越えてるの?)
そして国土面積(道路総距離≒車の走行距離?)は4分の1だから、まあ、つまり車1台の単位走行当たりの死亡者数は日本の30倍以上と言う事だろうな。
だから半島のド人共の民度は日本人の30分の1と言う事だな。
え?半島のド人共の民度がそんなに高い筈は無いだと?
俺もそう思うんだが…
※21
「嘘」を言う。
20代だったが、あの様な状況を見たことがない。
ところで、30年前に韓国に行ったが、公共交通機関があまりないためか、ソウルの中心街は、”車の洪水”。ドライバーのマナーは悪く、クラクションをガンガン鳴らして強引に割り込む。
やはり、韓国人は、行動が粗暴と思った。
乗合バスは、中古車の様なものが多く、車体には泥がこびりついていた。洗車の習慣がないのかと思った。
20年前旅行に行ったら夫がつま先を轢かれた
幸い痛いだけだったが、国内であんな轢かれ方はしない
今思っても恐ろしい国(笑い話で済んでよかった)
※97
当時は、高速道路も余りなく、走っている車も今程多くなかった。
スピードの出し過ぎと、飲酒運転が多かったのではないか?
煽り運転は、見たことがない。
今は、➀車線変更の時にウィンカーを出さなかったり、➁無茶な割り込み、➂そして横断歩道で歩行者が渡ろうとしているのに停止しないのが、目につく。
特に、➂が目に付く。
※21>>21
日本だと100年以上前じゃないか?
交通法規が、ほぼ無いような時代だろ。
決まりを守らない朝鮮人とは違う。
※4
お前たちの国の「無法レッカー車」の動画見てみろよ!
おまえたち朝鮮人は、人の皮をかぶった「ゴキブリ」であることが良くわかるぞ!
※96
走ってた2台のアコードの形式からして
これは少なくとも90年代の映像。
自分は80年代から運転してるのでググる必要なし。
ああやってイキった運転をしてるけど、別にドラテクがあるわけではないのよね
滑り出したらそのまんまドーンとなるばかり
出しているスピードに対しての車間距離があれだね。
韓国は、簡単に運転免許を与え過ぎじゃないのかな。
試験が、異常に簡単だと聞いているよ。
一定以上の技量が無ければ、運転させては駄目だろ。
車を売りたいがために、簡単に免許を与えるという、ダメダメ行政が問題なのだろうね。
韓国人て、皆ヒステリー運転しているイメージしかない。
やたらクラクションを鳴らしているイメージね。
民族の特性として、運転に向いていないんじゃないの。
世界的に有名な韓国人レーサーやトライバーって聞いた事無い。
煽り運転の起源は韓国にあるんだろうな。
絶えず煽り運転しているイメージだな。
韓国は今でも交通事故死者率は高いよ
■世界の交通事故死亡率 国別ランキング [ttps://www.globalnote.jp/post-10281.html]
・単位は人/10万人/2017年
1位:ロシア-19.20 2位:ブラジル-18.50 3位:コスタリカ-17.00 4位:コロンビア-16.40
5位:メキシコ-14.90 6位:南アフリカ-13.90 7位:米国-13.20 8位:ラトビア-10.90
9位:チリ-10.70 10位:ギリシャ-10.40 11位:トルコ-10.10 12位:韓国-9.70
……36位:日本-3.10
昔の日本と同じで笑ったw
交通戦争と言われるくらい人が死んでた時代だ
ルールを守る韓国人見つけるより、
UMA(未確認生物)を見つける方が簡単
※63
激減してるな。
飲酒運転の罰則強化以降だな。
これだけ死者も事故そのものも減れば、保険料が半額になっても良さそうなんだが、ぶったくりだな。
人口あたりの死者は世界の最低グループ。
いつも思うけど、加工した映像を上げて「すごいですよね?」なんて手法はいい加減止めたほうが良いぞ?
常日頃からオレが言ってるだろ?おまエラみたいな未開人は猫車より複雑なもんには乗らないのが身のためだってw
死にたくなけりゃ猫車時代に戻れ。あれなら精々落ちてタンコブ作るぐらいで済むから(50%ぐらい親切心、残り50%はからかい
8年ほど前にソウルに住んで運転もしてたけど、これに比べたらだいぶマシになってたんだな。とりあえず逆走はしてなかったし。2003年に中国に行った時は誰も信号守ってなかったけど、今はだいぶよくなったのかな。日本も私が子供の頃(80年代)は歩きタバコとか駅のホームで喫煙して線路に吸い殻捨てるとか普通だったし公衆トイレも和式が多くて汚くて使いたくなかったけど、今はすごくマナーがよくなって清潔になった。どこの国も少しずついろんなことが改善されていくんだろうなと思う。
※116
ソウルに帰るんだなお前にも家族がいるだろう