コメント一覧（185コメント）
ウソつくな
大阪の道路は横断歩道の白線とか消えて見えないぞ
近くの公園も舗道のゴムがベロベロにめくれてランニングできるような状態じゃない
行政もヤクザみたいな対応しかしない
後進国かよ
日本は無駄に道路工事するからな
キレイだけど税金かけすぎなんだよ
44. 韓国人
韓国が12位だって？
ふざけるなクソ野郎よｗｗ
GDPと同じ順位じゃん
アスファルトの放射線量ランキングなら韓国がダントツ世界１位だろう
あれ？イギリスめっちゃ舗装されてたはずなんだが、このデータだと低いのね
20年前になるが、ニューヨークなんて夏場は熱でアスファルトがぐにゃぐにゃだぜ。
その当時の僕のシャコタン車じゃ走れないって思ったもの。
今はマシになってんのか？日本の道路だって熱で変形するけど、そんなレベルじゃなかった。
>>8※8
韓国のGDPは韓国企業の海外生産分を含めた水増し数字だ
韓国の勤労者の九割以上を占める中小企業勤めは年収120万円～200万円くらいだし
世帯年収120万円以下が18%(つまり、五軒に一軒)
180万人の老人が廃品回収で生計を立ててる
トヨタのシャシ設計を派遣でやってた時に聞いた話だと、協力会社の電装系やシャシのテストは韓国で試す事があるらしい。
日本では、考えられない事が韓国で起きるので、テストにもってこいらしい。
これって道路のクオリティじゃなくて道の舗装率だろうな
イタリアやフランスの田舎の農道とかって舗装されていないイメージ
シンガポールや香港なんて田舎がない
田舎を加えて平均値を出すと、僻地が多い国は上位に行かないわな
【韓国、慰安婦の子孫】 こらっ！ 優等強大国の日本に対して下等卑民国のお前らはごちゃごちゃ言うな。慰安婦像なるものを見て、世界の人々は、韓国人は慰安婦(売春婦)の子孫だと思っている。父親は誰だ、中国人か、ロシア人か、犬の子か、それとも誰か分からぬか、わっはっは。よその国の子ばかり産んでいると、国が亡びるぞ。もっとも、おまえらは元々は国無しだ。おまえら劣等賤民は日本のような優等強大国に従え、命令だ、この国無し下民どもめが。わっはっは。
お前ら、そんなものまで比較しないと気がすまないのか！気が狂うな！
せっかくキレイに舗装しても何の工事なのか分からんが掘って埋めてを繰り返してツギハギだらけのアスファルト道路だらけだよ
自転車でスポーツ者乗ってると段差がよく分かる
日本のアスファルトは、単にマニュアル通りだからとかではなく、高機能化されたアスファルトだから排水性も静音性も高いのよ
道一本裏に入っても日本は綺麗だよな
つべのおすすめで、なんか韓国の街ブラしてる動画出てきて見たけど、道路汚いし、日本で言うところの「止まれ」みたいなのも汚かったわ
「世界７大 宇宙１トン強国」の次は、
「世界１２大 道路舗装強国」というわけか。
でも
出生率０．８１（人類史上 前例なし）
自殺率OECD１位
老人貧困率１位
家計負債１位
そして
通貨危機直前
という 韓国ブッチギリの状況を前にすると、他のどんなランキングも霞んでしまうよな。
※12 >>12
OECDはそんな統計の寄せ集めだろう。そろそろマスゴミも意味なし統計を糾弾しろよ。
>俺の経験上、ドイツの道路が一番良かった
韓国人に言わせればドイツは何でも世界一だからねw
＞44. 韓国人
＞韓国が12位だって？
＞ふざけるなクソ野郎よｗｗ
自己申告制なんだろうね
国土が小さい国ほど、舗装率は高くなる。 それだけのこと。
韓国は小さい。
ちいさな場所に 大勢の韓国人が ひしめきあって生きている。
ちいさな場所に、地球上で最も濃密に 負のオーラが凝集した結果としての
出生率０．８１
自殺率OECD１位
そして
通貨危機
韓国人は日本人技術者に泣きつくな
もう話しかけてくるな
関わってくるな
韓国では
シンクホールは 春の風物詩。 これマジ。
春になると 道路に大きな穴があき、人や車が落ちる。
韓国の水道局は、地中の水道管の亀裂を探知する技術を持たない。
（かつて舛添都知事が 日本企業に 探知技術を韓国側にタダで渡すように要請したが、
その企業は拒否した。当たり前だ、ばかやろう。）
水道管のメンテナンスが行われない。
春になり凍土が溶けると、漏水部分から土が流れ、シンクホールがうまれる。
日本より上位の国は、観光業がかなりを占める国だろ。だからだろうな。日本も観光には注力しているけど、地方の県道や市道だと、どうしても粗い部分が有るからな…
ほんとこいつらランキング好きだよなぁ
気味が悪いわ
4. 韓国人
日本が世界1位ではないと？
アジアのUAEが一位じゃないか
これからはUAEをアジアの誇りとして比較対象にするといいよ
どんな事も比較するけど
上位目指して改善する気とか無いだろ？
そういうとこだぞコリアン
道路がいいとか悪いとか全く意識したことなかったけど、北海道の道路はひどかったな。
継ぎはぎだらけのガタゴト道でびっくりした。
UAEは石油のお金がかけられるだろうけど、年間通して道路で目玉焼きが焼けるのでは・・どういう材質で作ってどういう補修をしているのだろう。車はトヨタの白ばっかりという記事が最近あった。車内の気温が一番あがりにくいから。
タイヤから伝わる振動や音、道路塗装の剥げ具合、縁石の違いや歩道の幅で県境を越えた瞬間ってわかるよねw
韓国の道路は多量の放射線出すんやでw
いやマジで。
道路総延長距離ランキング
1 アメリカ(2012年) 6,586,610km
2 インド(2013年) 4,689,842km
3 中国(2011年) 4,106,387km
4 ブラジル(2010年) 1,580,964km
5 ロシア(2012年) 1,283,387km
6 日本(2010年) 1,210,251km
7 カナダ(2008年) 1,042,300km
44 韓国(2009年) 104,983km
日本の道路総延長距離は広大なロシアと変わらない、韓国の10倍以上。
オランダやフランスが上位に出てくる所で、怪しい統計だな。
クオリティではなく比率？それでは意味がない。小さな都市国家が断然有利だ。シンガポールは狭いので有利でしょ。
＞3. 韓国人
日本にまた負けた（泣）
勝手に日本を競争相手に見て、「勝った」「負けた」と一人芝居をしている韓国人。お前ら異常だぞ。
糞尿垂れて放置していた、ぬかるみ道路を併合国家日本に近代化させてもらって、併合で特権を失ってしまった日本憎悪の両班大統領李承晩の捏造反日教育で、勝手に日本を憎み、競争相手に仕立てて騒いでいる韓国人。
困って生活保護を貰っていた連中が、その生活保護を支給していた国を、フェイク・ヒストリーで勝手に憎み、恩を感ずるどころか憎む。そんな韓国だから、そのネロナンブルな国民性が育ち、世界から嫌われる大韓民国になったんだよ。自覚しているか？
キャプチャされてる画像みるに
WEF（世界経済フォーラム）の国際協力指数（GCI）だと思うんだが。
2017年度版のレポートの一部分切り取ったんだろか。
道路の舗装状態は砕石による基礎固めと改修の積み重ね。
幾ら基礎を固めても不当沈下は避けられないから、平に削って新しいアスファルトを施工。
アスファルトの厚みは均一では無くなるものの、この繰り返しで不当沈下しなくなる。
世間では無駄な道路工事と言われるが、実際に古くて改修を繰り返した道路の方が平になり、燃費も良い。
韓国人が日本を1位と叫ぶ時は、韓国が2位になれると思っている時である。
そして1ヶ月後には韓国は日本を超えたと叫び出す。しかし彼らはどうあっても「欧州を超えた」とは言えない。
日本も中国も超えたのに欧州を超えられない奇妙な国が韓国である。
そこには一つの共通点がある。中国と日本は韓国を植民地化したが欧州はしていない。次のご主人様が欧州だと本能的に理解しているから、永遠に欧州には逆らえないのだ。
あの道路で12位ってすげえじゃんｗｗｗ
もっと誇れよ！ｗｗｗ
※44
それ本当。原発の放射性廃棄物を混ぜてアスファルトを作り、それを道路舗装に使っている韓国だからね。知る人ぞ知る韓国の秘密。だからソウルの屋外、路上ではガイガーカウンターの針が振れる。月城原発等の恩恵か？。
アメリカもかつて、榴弾砲等の砲弾々頭に、放射性廃棄物を混ぜて、「劣化ウラン弾」を作っていたが・・・、今はどうなったのか？
放射線が怖かったら、鉄筋鉄骨の建物には入れないぞ。
製鉄高炉の異常検知にコバルト60を使っていて、全ての鉄に僅かながらコバルト60が入っている。
これが放射線量測定となると障害になったりする。
確認できたわ、国際経済フォーラムの国際競争力指数を構成する3種12項目のうちの一つとしてインフラがあって、それも複数のインフラを評価してる。そのうち一つが道路クォリティだった。
順位も数値も確認できた、なんで2017年版かは知らんが。
他にも線路とか港湾とか電気とかいっぱいあっておもろ。
※59 >>59
シンクホールの断面を見れば素人でも判る。
アスファルトの下の砕石層が無い、そりゃ不当沈下で波打つわな。
舗装道路マンセーしたら、チヨン国みたいにつまんない景色になっちゃうでしょ！
舗装率の統計なら昔からあるな。
当然都市国家のシンガポールやホンコンは有利。
砂漠の真ん中に道路は作らないし、田圃の畦道でも道路。
更に石畳は舗装に入るが、砕石を固めただけでは舗装に含まれない。
※24
ＯＥＣＤの統計って、加入国にどの様な要請をして作成しているのだろうか？
例えば、「一人当たり平均年収」は、近似値を出すとすれば、①働いている人だけでなく、②働いていない人で収入がある人も調査の対象になる。
①の場合は、勤労者だけでなく、役員、自営業、農林水産業従事者、士業（弁護士、税理士、医師等）、政治家等 ②の場合は年金受給者（老齢・障害・遺族）、投資家等
しかし、すべてが把握できるのか？
また、「一人当たり平均賃金額」と言っても、人事制度の問題、例えば、定年が違えば就業年数が違うから、比較の基準が違ってくる。
だから、順位で一喜一憂するのは可笑しいのである。
※53
道路舗装技術も、日本の場合、都道府県や北海道の場合は各支庁等の業者によって工事技術のレベルが違う。道路の雨水桝やマンホールを技術が未熟で路面の高さより低くしたり、高くしたりで、車の走行状態に安定感が無い所もある。特に田舎に行く程舗装技術はお粗末だ。業者が利益を上げる為に舗装を道路管理者との契約（図面）よりも薄く舗装をかけたりして、それでも真面目な道路管理者は舗装の一部に管状の棒を差し込み、舗装の厚みを点検し、ごまかしがあったら舗装のやり直しをさせるが、そのまま放置されている道路もかなりある。それでも日本の舗装技術は高いレベルで、降雨時に舗装の微細な穴から雨水が舗装を通過して地下浸透するような構造、事故防止の為に降雪量の少ない地方の舗装路面に、意図的に筋を入れ、路面に張った薄氷が走行タイヤによって割れて、スリップ防止となるような路面工事法もあるようだ。
日本はアスファルトに使う石が良いってだけでしょ
日本の零細建設会社に技術力があるわけないｗ
アメリカは砂漠の中でも碁盤目に舗装道路を整備したから、舗装率は高いが舗装状態が良いわけではない。
石畳が多い欧州が上位に来るように作った統計だな。
実際には石畳よりも土を固めた三和土の方が走り易い。
>>5
インフラ整備の「根幹」だからだよ。
道路舗装を完璧にする事で、物流がスムーズになる。
※67 >>67
砕石って言うくらいで作るものだぞ。
※66
北海道の長い直線路面等で、単調な走行で居眠り防止をはかる為に、走行時にタイヤと路面で摩擦音を作る路面。
観光地の橋上等の舗装路面を車で走ると、観光地ゆかりの音楽のメロディーを作る路面等々、凝った道路もある。
俺はいわゆる鉄道オタクの鉄男ならぬ「道男」だ。
日本全国には、ユニークな道路があるぞ。
>>67
ん？
如何した？
新井君！
在日三世が…
悔しくて 悔しくて…
なんか言いたいのか？
ちゃらちゃら書き込んでないで…
ちゃんと仕事して…
税金を納めてね。
ちなみにこの道路インフラの品質、どうやって算出してるかっていうと数学的な処理はしてるにしろ
"Response to the survey question “In your country, what is the quality (extensiveness and condition) of road infrastructure?” [1 = extremely poor—among the worst in the world; 7 = extremely good—among the best in the world]"
元データは主観評価なんよ･･ええ･･･
https://reports.weforum.org/global-competitiveness-index-2017-2018/competitiveness-rankings/#series=EOSQ057
鉄道の道床とアスファルト下の砕石は似てると言えば似ているか。
※56
使用を禁止したという話は聞かないね >>劣化ウラン弾
湾岸戦争でイラク国民や米軍兵士が被害を訴えているが
米政府・軍は「因果関係は認められない」の一点張り
調査すら拒否しているはず（自信なし）
>>20
ツギハギだらけというのは……その地帯の水道管・ガス管・下水道が行き届いていない証拠。
自治体によって格差があるが、だいたいは「田舎」
だから、あとからアスファルト舗装を剥がすハメになるのであって、舗装自体の問題では無い
>>20
公共工事と云うモノは…
期分けするので…
偶々
同じ場所を…
別の工事が入る事が有ります！
同じ行政内でも…
度々起こる…
縦割りの弊害ですね。
>>36
砂の上を自動車が走る訳あるまい。UAEがどんな環境か理解していない。
少しばかり考えれば判るハズなんだがね
全道路の舗装率や国道以上のＩＲＩの平均値とかの計測値じゃないんだｗ
意味ねぇーｗ
>>67
日本の道路舗装は「道路公団」によるものですが？
建設会社が道路舗装するなど、初めて聞いた
>>55
韓国人が最も過大評価してるのは「己自身」じゃないかね
舗装レベルは高いけど歩行者は二の次ってのが頂けないね
一度でキッチリ作るじゃ無くて後から手直しっても外貨を無駄にしている感じがして嫌かな
>>54
違う。最初に韓国のランク位置を決めておいて、あとから他国を上にしたり、下にしたりする。
韓国人自身から聞いた話
>>43
最初に「韓国の順位」を決めておいて、あとからツギハギする
こんなものまでいちいち順位を気にして検索するんだね
さすが序列の国
>>13
コンクリートの様に固くしたら、剥がす事ができなくなるんだよ、阿呆。
>>1
維新の会に言ってくれ。松井の仕事だろう？
大阪は日本全体の「田舎の一部」でしか無い
>>86
アスファルト舗装の意義を理解していないんじゃないかね？
アスファルト舗装は「車両用」に造られたモノであって、本来的には歩道目的じゃない
大丈夫だ、心配するな。おまエラには悪路走破性能バツグンの、伝統的車両があるじゃないか。日本製はダメだ。1000年以上も前から、整備された道を前提に造ってるから…w
>>16
シンガポールも香港も共通点がある。判るかね？
「外国人が造った都市」
このランキングは、間違っていると断言できる。
道理の維持管理と景観を保つために一番邪魔な、「朝鮮人」という有害物質を全く除去できていない南朝鮮が、１２位にランクインしているからである。
舗装化率だろうな
日本は山が多いので未舗装路の林道があちこちに点在する
うちの県だけで舗装されていない道路は1,000km以上あると言われている
※102
言い方悪いが、くだらない林道にそんなにお金はかけられない。
酷いのあるからな、人里から３０ｋｍ離れたところのら２つの林道を、繋ぐ林道、みたいなのが。登山・観光地訪問なまだしも、それすら殆どないのもある。
林業っていうけど、まったくその経済利益に見合わないし、
災害時のバイパスという理屈も当てはまらない。
すぐに崩壊するような路盤に、輸送力も普通自動車がやっと通れる幅だから、まったく捌けない。
さらに、その林道をメンテする無駄。正直、経済価値を厳格に算出して、廃止する林道を決めた方が良い。
その代わり、人里の道路整備の方がまだ、利益がある。
※87
鮮人が沢山入り込むと、統計を弄って来るはず。
設備が１００あるのに、７０として算出する、みたいな。
細かい統計の過程は、その指標をつくる集団の中でしか共有されないし、そこがフェアじゃない可能性も考慮せんといかん。
鮮人が入り込んでイニシアチブ握ると覿面だろう。
それより日本は無電柱化を推進しろよ、住宅が密集した狭い道や駅前などの繁華街にも電柱が無数に立ち並んでいる。ここ十年で建築土木工事などで重機が猛スピードで増えたから時代遅れの電柱電線との接触事故が増えているぞ
※45
>農道の総延長距離は、令和元年8月1日現在、17万1875kmとなり、そのうち舗装済延>>長距離は6万2598km（舗装率36.4％）となった
その統計の道路総延長には日本の農道や林道は省かれてる。
韓国の舗装道路総延長と日本の舗装された農道の総延長は
実はあまり変わらない。
ヨーロッパで多い石畳も入る・・・・んやろか。
自転車ロードレースでベルギーやフランスの石畳がガッタガタで昔はタイヤのパンクどころかフロントフォークなんかも折ったりしてたし。
＞ポルトガルは何なのか
あいつらは観光以外に稼げるものがあるのか？
スペインは、それでも工業力があるけど、あいつらはロナウドしかいないのではないか？
よくこんな失礼な事を書けるもんだな
ホント日本人とは感性が違いすぎるわ
国土が小さい方が有利になる、塗装のキレイさとか評価にはいってないね？
韓国の12位も嘘くさいね。田舎へ行けば舗装もされてないところがまだ多いのに
>>115
ベルギー？無駄な舗装はヒートアイランド現象を起こすからかな？分からんけど。
>>103
土地が狭い分舗装率が上がるのは当然だが。
小国韓国はアメリカと日本からあれだけ経済支援を受けながら一体全体何に使ってるん？w
アスファルトに糞とか混ぜてるん？w
>>92
ハッキリ言ってどの国がどれだけ舗装してるかなんて朝鮮人には関係無い。バカなのか？
>>83
南朝鮮人は交通ルールを守らないので、どんなに綺麗な舗装しても意味がない。
このランキングの元ネタが分からない…
WEF2017って見えるから2017の世界経済フォーラムで出されたやつ？
舗装率にしても道路密度にしてもちょっと違うし
本当に道路舗装クオリティの国別ランキングとか取ったのかなぁ
表面のみのランキングか…
韓国は数センチのアスファルト下は土そのものだろ
だからガタガタと陥没してるのな。下地処理に金をかけない見た目だけの結果しか興味がない民族
今のアスファルトすごい。水はけの良さと音が静かなのと何よりも振動がしない。
>>106 ※106
電柱を無くす時、どこに埋めると思ってんだ。道路の下だぞ。
一度埋設したら数十年は問題無い上下水道と違い、新設や交換、次世代の通信インフラへの世代交代等、空中にあるから良い事もあるんだよ。
埼玉のほどほど田舎ではない所に住んでいるけど、道路酷いよ。
舗装工事しているけど、すぐに陥没するし溝はあるし。
観光地ばかり力を入れて、ちょっと奥まった住宅街は酷いのよ。
>>125
韓国の豪雨の時の映像で、道路のアスファルトが紙のように浮いて流れていってるのを見てびっくりしたな
厚さ2センチもないように見えた
簡易舗装だったんだろうか…それにしてもなー
自分がどの位置にいるのか気になって仕方ないコリアン
それでも情報歪曲して自慰して喜んでいるんだろ？
舗装して有れば良いってもんでもないでしょ。
同じ「舗装」とは言っても、ヒビだらけ穴だらけの「舗装」もあるのだろうから。
まあ日本の片隅でもそういう所があるけどさ、都市部だと相当の開きがあるんじゃないの？
どういう基準だろ？
イタリア・ベルギーより上にルワンダやナミビアにスワジランドがいるってどうなんだ？
イタリアと比べたらGDP１００分の１じゃきかんだろ
ルワンダとスワジランドは国土が小さいがナミビアは日本の２倍はあるし、舗装化率でもやっぱナミビアは引っかかるし、他にも国土の宏邦がたくさんいるし、人口でも中国がいる
小さい国や都市国家が上位であるのがわかる。
そんななか日本は規模的に頑張ってると思うが
いつまで続くかなー、財源の問題だからな。
>>134
ルワンダの道路ググったらザ・発展途上国って感じだったしよく分からないね
イタリアベルギーがそれ以下って事はないだろうし
>>135
このまま衰退していって中世ヨーロッパみたいに、昔の人(ローマ人)が作った道路はすごいなぁってなことになったら面白い
※124
※58 さんの結論で正解みたいよ。
元ネタをざっと見る限り、つまるところ（おそらくはごく一部の幹線道路を対象に）道路インフラを産業競争力の視点から評価してランク付けした、みたいな話であって、まあそれ自身も評価軸とかがいまいちわからないから眉唾物ではあるけど、少なくとも国内全道路の舗装状況とか乗り心地（笑）とかそういうのとはほぼほぼ全く関係ない統計だと思われます。
我々は又聞きの立場だからアレだけど、スレ主が居る本スレの人間が揃いも揃ってこの数字の意味をスレ主に全く問うこと無く「これは舗装状態のランキングなんだよ！」というスレ主の与太話を鵜呑みにして、結果ひたすら統計自身とは全然関係のない方向で話が盛り上がってるところが如何にも、表面的なもっともらしいさに極めて弱いあの国らしいというか。
どっから探してくるんだこんなランキング
韓国人てランキング好きだね。マゾなの？
他人の良いところ、悪いところしか見ない典型。
韓国人は視野が狭くて決め付けが多い。
今は日本の道路状態が良いと決め付けてる。
バイクで走ってるとよくわかる。
道路には転倒しかねない凸凹がいっぱいある。
スクーターのような小輪型タイヤは凸凹をよく拾う。
転倒しないまでも恐い思いをした方は大勢いるはず。
>>138※138
58さんのコメ読んで探してきました
ありがとうございます
評価基準はなんか複雑そうですが、仰る通り舗装の質では無さそうw
フランスはツールドフランスで走るルートは道路がきれいって聞いたｗ
路駐であふれてるんだから道路が整備されてる必要も無いやろ
日本のガソリン税の高さを知らないからね。
予算が潤沢なんだよ。
韓国は輸入経費と精製が高いんだけどね。
日本は油田の権利を抑えていて、タンカーが整備されているので輸入は安い。石油精製技術は高い。
なのに、韓国とほぼ同じ値段…意味分からない。
参ったか！世界最高水準のガソリン税！
本来ならアメリカより安くてもおかしくない。
あっという間にLED信号機に代わってしまう。
もうLED信号機しかないよ。
>>145
道路関係の会社は景気関係なしに、ずっと一部上場企業！凄いね。
日本で景気に左右されない企業は、砂糖の会社と道路の会社だよ。
あとは永谷園かな？お茶漬け売れ続けているよね。
ちなみに塩の会社はゼンショーだね。
聞いた事あるでしょ。外食界の王になっているね。
道路の舗装にも1級、2級と業者によって資格があるとか。
>>106
今、高度経済成長期の下水管が耐用年数を大量に迎えているから、配管工事と同時に電柱の埋設化を進めるみたいだよ。
これからの30年は土建屋が活況を迎えるみたいだよ。
そう、六本木ヒルズにIT企業ではなく、土建屋が並ぶ時代が来たんだよ。
さあみんなシャベルを持つんだ！重機免許は待ったなしだよ。
>>104
林道より砂防ダムだよ。
数億円が入ったオイラが言うのも変だが、あれ要らないと思う。
都会周辺の山は異様にお金入るよね。
松の木を抜いたら何百万とか…
※27
韓国人のドイツ好きは素晴らしいが当のドイツからの嫌われ方は異常www
その国のサーキットを見ると、舗装技術がわかる様な気がする。
日本のサーキットのレベルは高い。
何処の国が整備したかはわからないが、アラブではカタールのサーキットの舗装が、異常にスムーズらしい。
日本も最近は地震多すぎて手抜き修理が増え歪みが結構酷かったりするからな
※153
地震が無いのに歪んでる横は救いようがないな
自己申告の虚偽もりもりでも上位に入れない横に献杯
※141
流石にいっぱいはねえだろ。竹林の横の道路は根っ子で凸凹してるけど。
そもそも相対的に世界で一番道路は日本が綺麗なのは嘘じゃないし。
どいつ人、迷惑してんだよ
あんたら何かっつーと「ヒトラーが～」「ホロコーストと～」て言うだろ
慰安婦像だってドイツ側にしてみれば「？」でもちょっとでも反論したら
「やっぱり日本と仲間のドイツ！！ｳｷﾞｬｱｱｱ・・」てやるだろ？
＞日本が世界1位ではないと？
俺もそう思うよ、両脇にぺんぺん草が生えた数件の
農家しか使わないような、耕運機しか通れない幅１ｍ程度の
農道にも舗装はされてるよね。自費じゃないと思うぞう。
さらに、グーグルストリートビューまであったりする。
おい！ グーグル。 ただの農道だぞ?
どこの白人が勝手に付けたランクか知らんが、余計なお世話と来たものだ。
舗装技術は間違い無く日本は世界一だが、島国日本は狭い国土を生かした道路造りをしている。
日本のアスファルトは静音や耐久の技術革新を重ねたものだからな。他国でアスファルトと言われているものとは質が違う。しかしコロナのせいなのか、最近田舎の道路の質は明らかに下がってるぞ。
トーホグの道路は凍結後の傷んだ状態で何年も放置されてるわ
国道4号ですら車線表示が薄れて見えなくなってるし、凸凹も酷い
金が無くなってきているのかコロナで工事ができなかったのか
その両方なのか
＞本当にスピードバンプをすべて
それが本当に速度抑制用の凹凸なら残せ
それともそうじゃないものを皮肉ってるのか？
※3
金が掛かるんだからホイホイ直せるようなものじゃない
大規模修繕まで待て
お前はクレーマーにしか見えてないぞ
よく見つけてくると関心しちゃいますね！
寝ても覚めても対日本はどうなのだろうかとの不安が尽きないのだろうね！
こちらは全く関心がないがね！
国土との舗装対比率ならアメリカが上位なのおかしいだろし、何なのこのランキング？
※1
それと、道路の舗装率どんな関係があるんだよ
ったく、バカ
コロナ前に｢がっちりマンデー｣で日本道路公団紹介してた。より良いアスファルトを作るために砂とモルタル等々を“中華鍋に入れて給湯室で炒る”という画に衝撃を受けたが、そうやって最適な配合を見つけて水はけの良い道路や太陽に炙られても気温の上がりにくい道路なんかを開発してると知ったので韓国人の道路の賞賛は｢ふふふそうだろうそうだろう｣と親戚が褒められたのを聞くように嬉しく感じた
21. 韓国人
>>20
材質、工事、仕上げをマニュアル通りにするので結果が違う
もともとアスファルト舗装して一日ぐらいは、通行禁止にして固めなければならないのに、韓国はそのようなことはしないｗｗ
パリパリ文化だっけか、ケンチャナヨの精神はすごいな
戦前は全く舗装されていなかったのに、日本の変貌ぶりには驚く。
ちょっと前にアスファルトよりコンクリートの道路のほうが優秀だ！みたいなことほざいて
フルボッコにされてたの思い出した
国が無くなるというのに、
舗装のランキングに一喜一憂する劣等民族
バカに限りなし
イルベはまたやってんのか
大体、ランキングの内容が？？？？だろ
舗装率ならまだしも、状 態 って何よ
どうやって統計取った？
韓国の英語国名ってRepublic of Koreaっていうんか。
知らんかっとってんちんとんしゃん。
980hPa程度の台風の雨でアスファルトが剥がれる国が12位とかおかしくないか？
まぁ税金搾取して全部使い切るようなことやってるからな
いい事だけじゃないよ、誰も使わない山の中まで舗装してる
とりあえずアスファルトかコンクリートか敷いてあればいいってランキングだろ
品質なんて気にしちゃいない
>>166
奴らはずっとこっちを見てると思うと気持ち悪いね
※175
アスファルトは石油静止して最後に残る残渣だから、とにかく単価が安い掘っておけば廃棄物で費用かかるものを費用出して自然壊して搾取してくるコンクリートと比べるとか無知蒙昧。
コンクリート舗装になってる道路は、物凄く交通量が多くて摩耗が早い、地盤の強度弱くて路体に高い強度要求される、化学物質に強い性質が要求されるとか高い費用かかっても必要とされるから。
30年前の話、公園内の人と自転車しか通らない4t程度の管理車が偶に入る程度の園路の直接工事費（管理費その他入れると倍になる）
〇アスファルト舗装
路盤厚5（簡易舗装）～10cmが数100円/㎡ 以下も全部同じ
＋アスファルト表層3～4cmが数100円/㎡
〇コンクリート舗装
表層（網金入り）厚6cmの最低限で2000円/㎡
〇ブロック舗装
路盤の上に1cm厚位の敷き砂
表層ブロック厚3～4cmピンキリありで2000～1万円/㎡
〇石敷き
上を石に替えると石厚最低の5～6cmで品質ピンキリ2万円/㎡以上
板石だと薄くできるが下にコンクリート基盤が要るよ
