1: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2018/06/04(月) 20:06:27.31 ID:IfGnCeLu0 BE:123322212-PLT(13121)
　日産自動車はディーゼルエンジンの開発を中止する。英仏中など各国当局が環境への対応から販売規制を検討し、市場縮小が避けられないと判断した。
自動車大手が電気自動車（ＥＶ）に経営資源を集中させるとともに、脱ディーゼルを進める動きが鮮明になってきた。

　日産は２種類のディーゼルエンジンを持ち、横浜工場（横浜市）などで生産している。国内市場などに出荷する少量の商用車に搭載してきた。
今後は新規開発をやめ、需要…

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https://www.nikkei.com/article/DGXMZO31331590U8A600C1MM8000/

引用元 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1528110387/

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5: 名無しさん＠涙目です。(宮城県) [US] 2018/06/04(月) 20:11:25.35 ID:VZWq7XyI0
ノートセレナエクストレイルくらいしか売れてないんじゃねえの
影薄すぎだろ日産

16: 名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [AU] 2018/06/04(月) 20:22:27.04 ID:2szEgvoW0
>>5
外資系メーカーでそれだけ売れてりゃいい方じゃね？

79: 名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US] 2018/06/04(月) 21:45:21.45 ID:CxvVRiMS0
>>5
他のメーカーもそんなもんでしょ
トヨタが異常すぎる

つか車に対する興味がどんどんなくなってくなあ…・

6: 名無しさん＠涙目です。(青森県) [US] 2018/06/04(月) 20:12:02.76 ID:24R8hAim0
エクストレイルのディーゼルGT(MT)って何台売れたんだろ

7: 名無しさん＠涙目です。(茸) [MX] 2018/06/04(月) 20:12:26.20 ID:Tl+hD1H/0
そういや現行エクストレイルってディーゼルあるの？

8: 名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [US] 2018/06/04(月) 20:12:49.40 ID:NsJN1KAB0
もともと本気で開発してないだろ

10: 名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [US] 2018/06/04(月) 20:16:02.57 ID:FucPXomP0
日産、ついに今年に出す新型車はなし
こんなのは前代未聞だ

14: 名無しさん＠涙目です。(庭) [US] 2018/06/04(月) 20:18:39.74 ID:zpkHszXQ0
NV350乗ってるけど、どうなるのよ！

77: 名無しさん＠涙目です。(大阪府) [US] 2018/06/04(月) 21:40:24.96 ID:GiTnZalz0
>>14
将来的には三菱やUDから買うとか？

80: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US] 2018/06/04(月) 21:46:12.84 ID:BeaEvIk00
>>77
三菱自動車から4N15の供給受けるんだろうね

貨物ですら排ガスが怪しいYD25DDTiじゃ話にならんし

15: 名無しさん＠涙目です。(catv?) [US] 2018/06/04(月) 20:19:08.64 ID:aGZyLo2T0
シーマ・フーガ・スカイラインがまるで昔のMarkⅡ・クレスタ・チェイサー

17: 名無しさん＠涙目です。(愛知県) [KR] 2018/06/04(月) 20:23:12.56 ID:qCWzGJOi0
水素の貯蔵・運搬の問題もアンモニアで解決できそうだし、日産もFCV開発すればと思ってしまうが
さすがに技術力が足りなさすぎか
まぁEVはちょい乗り用途なら優秀だからEV重視でいいんじゃない

18: 名無しさん＠涙目です。(catv?) [US] 2018/06/04(月) 20:25:57.66 ID:482RilaK0
まぁ、これからはEVに力入れた方が良いかもね
ただ日米で充電プラグの形状が違うんだろう？
あれは早急になんとかすべき

19: 名無しさん＠涙目です。(茸) [US] 2018/06/04(月) 20:27:50.34 ID:p4bAalls0
ディーゼルはオワコンだよ。ガソリンでいいじゃん

20: 名無しさん＠涙目です。(愛知県) [KR] 2018/06/04(月) 20:28:08.43 ID:nu8YdemV0
元々日産のデーゼルは他社の二世代くらい遅れてるから廃止でいいだろ。
パワー無し、燃費悪し、うるさいし、黒煙だけはあったからね

68: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US] 2018/06/04(月) 21:26:21.76 ID:BeaEvIk00
>>20
だよね

三菱と資本関係あるから、わざわざ自社の
ポンコツ時代遅れディーゼルなんて使う必要ない
三菱から最新のを供給受ければ済む話

22: 名無しさん＠涙目です。(秋) [AZ] 2018/06/04(月) 20:29:25.77 ID:w0+8vz+J0
今後しばらくは、ディーゼルはトラックに完全に特化していくだろうな
しばらくはとは、WBSで見たがアメリカで北米トヨタがFCVトラックを試験運用してるとみたから

それが実用化ベースに乗ると、こんご急速にトラック業界もFCV化していく未来が見える

23: 名無しさん＠涙目です。(北海道) [DE] 2018/06/04(月) 20:30:46.39 ID:GsgKpom80
ディーゼルでノートみたいなEVできないの？
不向き？

129: 名無しさん＠涙目です。(愛知県) [US] 2018/06/04(月) 22:53:07.77 ID:CjoCeftT0
>>23
低速トルクが売りのディーゼルに更に低速トルクが強大な電気の組み合わせって美味しく無いだろ

27: 名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US] 2018/06/04(月) 20:34:24.74 ID:8wirndQJ0
EVって言うか電池だよな
日産は電力会社になる

28: 名無しさん＠涙目です。(秋) [AZ] 2018/06/04(月) 20:36:12.18 ID:w0+8vz+J0
EVって充電時間と、航続距離が完全に足引っ張ってるけど今後どうなるんだろうな
趣味の車ならともかく商用車だとその辺が完全にネックになって普及の足かせに
だからこそトヨタはその二つを解消できる水素で走るFCVを推し進めようとしてるんだけど

86: 名無しさん＠涙目です。(大阪府) [US] 2018/06/04(月) 21:53:52.28 ID:GiTnZalz0
>>28
現状のインフラを考えたら
当面はe-powerで良いでしょ

91: 名無しさん＠涙目です。(禿) [US] 2018/06/04(月) 21:59:48.96 ID:5iB711LD0
>>86
e-Powerとか数年後まで買えんわ
リーフみたいに悲惨な事になりそう

三菱のPHEVの方がよっぽど信用できる

92: 名無しさん＠涙目です。(秋) [AZ] 2018/06/04(月) 22:05:10.68 ID:w0+8vz+J0
>>91
バッテリーの事を言ってるなら、それは的外れだぞ
リーフはバッテリーだけで動かすとこうなるという現在のEVの縮図

e-powerは自分で発電してるんだからなんの問題があるのかと
問題はまだまだ馬力を出せないから、みんな鼻で笑ってることだけだな

94: 名無しさん＠涙目です。(禿) [CN] 2018/06/04(月) 22:09:24.50 ID:BXlfbtwe0
>>92
いやいや、リーフはリチウムバッテリーに冷却機構が無い欠陥設計が根本原因だろ
しかも、放充電をカツカツでやったんだろ？ダメになって当然やん

e-Powerのリチウムは冷却機構付いてんの？

30: 名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区) [JP] 2018/06/04(月) 20:36:51.10 ID:bk4Y9+/i0
過大広告がまずかったな
あれで信頼は一気に削がれた

32: 名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [US] 2018/06/04(月) 20:37:39.49 ID:nhW/j3120
サニトラ復刻せい

33: 名無しさん＠涙目です。(茸) [GB] 2018/06/04(月) 20:38:55.96 ID:bc9btacq0
ハイブリッドのエクストレイルを嫁に買ってやったが燃費1リッター13キロなのね
本当ハイブリッド？笑

35: 名無しさん＠涙目です。(秋) [AZ] 2018/06/04(月) 20:40:26.71 ID:w0+8vz+J0
>>33
ハイブリッドはTHSの性能が異常レベルなだけで、他メーカーのはまだまだ発展途上だろうに

72: 名無しさん＠涙目です。(禿) [JP] 2018/06/04(月) 21:34:51.67 ID:EqAsagCp0
>>33
30psしかないモーターのハイブリッドとか、ほらアカンわw
コンパクトカーのアクアでも、モーター61psあるのにwww


PHEVのアウトランダー買っときゃ良かったのに
あっちは別格やで（フロント82ps＋リア82psのモーター）

34: 名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [MX] 2018/06/04(月) 20:39:43.86 ID:XlwfjnQu0
ウチのリーフ。40kwのバッテリ積めるようにしてくれよ。

36: 名無しさん＠涙目です。(秋) [AZ] 2018/06/04(月) 20:42:55.70 ID:w0+8vz+J0
あぁ”性能”なんて書いてしまうと、またプリウス乗りが勘違いしてオラつくから書き直す
あくまでもTHSの”燃費性能”だけな、２ZRエンジンは燃費がいい分だけ動力性のは大したことない

39: 名無しさん＠涙目です。(茸) [ﾆﾀﾞ] 2018/06/04(月) 20:46:49.87 ID:USlHNeeE0
キャラバンどうすんのよ、ディーゼル無いならハイエースにするわってシェア取られちまうぞ

44: 名無しさん＠涙目です。(庭) [US] 2018/06/04(月) 20:53:42.41 ID:SVSjbaQC0
>>39
すでにハイエースと圧倒的な差が付いてるしもうキャラバンとかいらないんじゃね

85: 名無しさん＠涙目です。(庭) [US] 2018/06/04(月) 21:49:04.85 ID:1MquDzeX0
>>39
電池自動車にするんだろ

42: 名無しさん＠涙目です。(秋) [AZ] 2018/06/04(月) 20:48:46.93 ID:w0+8vz+J0
キャラバンは商用の需要をもう捨てて、一般用途で細々とやっていくんだろう
現在の数字を見て、どう逆立ちしても商用ベースだとハイエースに勝てないのが分かったんじゃないの？
エンジンもハイエースと競うようなラインナップじゃなくなってるし

45: 名無しさん＠涙目です。(宮城県) [ﾇｺ] 2018/06/04(月) 20:55:56.92 ID:KRfq4idf0
スタンドや家での充電式じゃなくてスタンドや家での充電池交換式にしないと実用性がないんだよなぁ
充電池小型化と連続航続距離500キロ以上化が革新的に行われないと劣化内燃機関の自動車にしかならない

46: 名無しさん＠涙目です。(秋) [AZ] 2018/06/04(月) 20:57:00.39 ID:w0+8vz+J0
日産にはe-powerがあるんだからそこに今後力入れていくんじゃないのかな
今はまだノートとかセレナだけだけど、アッパーグレードの高馬力車にそういうエンジンが採用されると
他社信者からの目も変わってくる、日産は嫌いだけどGTRだけは認めてるような人って5ちゃんねるにも結構多いし

48: 名無しさん＠涙目です。(東日本) [SK] 2018/06/04(月) 20:58:32.59 ID:u+4/ydkV0
e-powerディーゼル作らないのか。
そっちが本命だと思った。

86: 名無しさん＠涙目です。(大阪府) [US] 2018/06/04(月) 21:53:52.28 ID:GiTnZalz0
>>48
それならHCCIなガソリンの方が良いのでは？

49: 名無しさん＠涙目です。(秋) [AZ] 2018/06/04(月) 20:59:52.13 ID:w0+8vz+J0
e-powerにおいてエンジンは発電機って事だけどディーゼルエンジンで発電するメリットってあるのかな？

52: 名無しさん＠涙目です。(catv?) [US] 2018/06/04(月) 21:06:55.38 ID:fHHh78yA0
中国の法律でどこのメーカーもEVにシフトしたからEVに全力出すしかなくなった。ルノーグループからしたら日産をEVの研究メーカーとしか扱わなくなった。

55: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [ﾆﾀﾞ] 2018/06/04(月) 21:11:19.94 ID:4mHkRAsi0
全く売れてないリーフのバッテリー劣化（中古価格暴落）問題は大きく騒がれなかったが数の出てるノートe-powerは数年後どうなることやら。
プリウスと同程度の容量のバッテリーでプリウスの3倍の深度の放電&充電を繰り返してる完全モーター駆動の車の寿命はだいたい想像がつきそう。

86: 名無しさん＠涙目です。(大阪府) [US] 2018/06/04(月) 21:53:52.28 ID:GiTnZalz0
>>55
ノートe-powerのバッテリーは高く無いよ？
大容量で充電式にしたらPHVじゃん

56: 名無しさん＠涙目です。(空) [JP] 2018/06/04(月) 21:13:13.35 ID:tdQHtILu0
せっかく来期からフォーミュラE参戦なのに、日産自身がプロモーションとして一切有効利用できてないじゃね
まあ、日産が抱えてるドライバーで、国際舞台で結果残せるのなんて皆無だけどな

62: 名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [US] 2018/06/04(月) 21:17:46.31 ID:n1qNF43F0
潰れないのが不思議

86: 名無しさん＠涙目です。(大阪府) [US] 2018/06/04(月) 21:53:52.28 ID:GiTnZalz0
>>62
日産も三菱も海外は好調
富士重も海外がメイン
日本人の能書きに合わせて車を作る時代じゃ無いんだよ