1: へっぽこ立て子@エリオット ★ 2019/02/12(火) 13:39:09.32 ID:CAP_USER
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その他画像あり、詳しくは元ソースで

日産自動車の欧州部門は2月11日、『リーフe+』(Nissan Leaf e+)の発売記念車の予約受注台数が、発売から1か月で3000台を突破した、と発表した。

リーフe+には、新開発e-パワートレインを採用し、パフォーマンスと航続を向上させているのが特徴だ。「e+」の名称は、エネルギー密度が増したバッテリーと、よりパワフルなパワートレインに由来する。日産によると、航続はおよそ40%延長しているという。

リーフe+は、最大出力218ps、最大トルク34.7kgmを発生するモーターを搭載する。標準モデルの150ps、32.6kgmに対して、パワーはおよそ5割増加し、トルクも6.5%強化された。これにより、高速走行時の加速性能を大きく向上させているという。

例えば、80km/hから100km/hへの加速時間はおよそ15%短縮し、高速道路の合流や追い越しシーンにおいて、よりスムーズなドライビングを可能にした。最高速もおよそ10%引き上げている。また、リーフe+のバッテリーは、エネルギー密度を約25%向上させた。室内空間やデザインを犠牲にすることなく、容量を55%向上させている。

内外装は専用デザインとした。フロントバンパー下部にブルーのリップスポイラー状のパーツを追加し、充電ポートに「e+」ロゴを配した。インテリアはシートやドアトリム、ステアリングホイールなどにブルーのステッチを採用している。

このリーフe+の欧州発売記念車、「3.ZERO」の予約受注台数が、1月8日の発売から1か月で3000台を突破した。ノルウェーにおいて、3000台のほぼ半分の予約受注を獲得する。EV先進国のノルウェーでは2018年、リーフが最も売れた新車となった。また、リーフは2018年、欧州全体で4万台以上を販売し、欧州で最も売れたEVとなっている。

2019年2月12日(火)13時00分
レスポンス(Response.jp)
https://response.jp/article/2019/02/12/319014.html

引用元 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1549946349/

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3: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 13:42:11.74 ID:++QpNdGB
パワー上げるとバッテリー痛むのが早いと思うが
どうですか

10: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 13:50:45.46 ID:PD48IAB7
>>3
通常のミニ四駆レースは電池2本だが
このミニ四駆は電池を3本積んで走るようなもの
2本に比べ出力もあげれるしバテない

13: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 14:01:02.91 ID:OUtPxyDF
>>3
一度に走れる距離が増えて充電回数が減るから、寿命は
伸びる方向になる。テスラもそうだった。
パワーを上げても別にバッテリー負荷が増えるとは限らんし。

劣化はバッテリーの温度上昇が主な原因だから。

5: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 13:45:23.39 ID:eSRSS4tF
62kwだっけ容量。ようやく俺の買えるレベルの容量がでてきたわ。
次の買い替えでEVにする。

40: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 15:01:43.80 ID:0VvYbkM9
>>5
容量じゃなくて出力じゃね?
もしかしてkWとkWhの違いがわからないとか?

43: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 15:06:39.64 ID:eSRSS4tF
>>40
ああ62kwhね。容量。e+

11: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 13:52:29.14 ID:oDywn6ly
友達のノートNISMOe-POWER運転したけど
本当に早いのは50キロぐらいまでだな
高速が伸びないし同クラスのスーパーチャージャーより遅い

14: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 14:01:45.43 ID:HaSPtg/C
こりゃあフランスが日産を手に入れたくなる
のも無理はない。

53: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 15:23:15.68 ID:+kCbHAU9
>>14
VWがおそるおそるEV開発しているのと雲泥の差だわな

16: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 14:07:34.17 ID:3I7s6X9Q
なおエアコンを入れると

18: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 14:10:12.60 ID:R4tZwktD
カタログ燃費と実質燃費がもの凄ーーく違う件は解消されたの?

19: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 14:12:35.19 ID:TRxN3R2L
夏にガンガンクーラー使ったらどうなる?

21: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 14:21:56.78 ID:0VgT+zTB
ようやく買ってもいいかと思えるスペックの電気自動車なんだけどセルフ見積もりで500万になった
500万で今後ガソリンスタンド行かなくて済むんだと思えば安い、、のかなぁ
もうちょっと下がって欲しいわ

27: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 14:34:59.74 ID:eSRSS4tF
>>21
コスパでガソリン車同等になるのは6年後らしいからな。
それまで待てないから俺は次の買い替え21年辺りにで買うわ。

22: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 14:26:17.84 ID:w430gc0k
現行のリーフでも150psとは思えない加速力なんだけどな

46: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 15:16:06.93 ID:po62Po6h
>>22
ノーマルでも3LNAくらいの最大トルクが一番下から出るからな。その代わり上が伸びない。
日常域なら十分に恩恵を与れるわけだな。容量と価格と充電の問題さかなければEVは魅力的。
社会的には発電から充電までのインフラ整備って問題があるけど。

24: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 14:34:05.77 ID:Wge20md4
バッテリーの寿命問題は解決したんですか?

26: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 14:34:31.05 ID:MMvLqBfE
リーフのベタ踏み加速、そこそこ良いんだけどあっという間にバッテリーが減る
何回かシグナルダッシュしたら、バッテリー残量が気になって踏む気無くす

28: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 14:35:05.39 ID:RNP3Sb16
200キロごとに20分充電とかアホらしいだろ

88: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 16:24:07.14 ID:Pndtmv/g
>>28
昼飯、トイレ休憩、帰宅とか充電タイミングなんていくらでもあるじゃん

31: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 14:46:07.92 ID:0wPHEcvD
500万出すんだったらもっと良い車たくさんあると思うけどな。
あのインテリアで500万とか出したくないw

32: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 14:47:50.27 ID:pJlY202s
この大容量バッテリーを活かせる充電施設が全然ないんだよな。
最近は全く採算が合わないので、充電設備の普及が急速に減速してるらしいし。

47: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 15:18:34.60 ID:MMzt+JRo
>>32
日産ディーラーに120kW充電器が設置されだしたみたい
ne24unI


これでようやくテスラスーパーチャージャーに並ぶ

55: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 15:24:57.48 ID:eSRSS4tF
>>47
120kwついに設置か。いいね。
でもe+は急速70kwまでらしい。このへんがもうちょっとちゃんと作ってほしいところ。テスラはできるんだから。

34: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 14:55:04.20 ID:8LTAyACN
EPAの航続距離が364kmだから急速充電で7掛けとすると約255kmか
もう一声かな

38: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 14:59:08.76 ID:sIUPizpj
現行のリーフは年々走行距離が短くなる欠陥品だけどな

41: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 15:03:37.45 ID:6psw/gmv
ノルウェーで売れてんだな
補助金とかあんのかな

63: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 15:43:04.54 ID:zTPFXWQk
>>41
寒さ対策でエンジンを温める充電スタンドが以前からあったらしい
それをEV用にちょちょいと改造したんでインフラが整ってる

70: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 15:50:48.48 ID:4lXGQBBY
>>63
充電スタンド?エンジンを保温するためのただの電源コンセントだから

130: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 19:57:52.86 ID:1T9UDHqc
>>70
急速充電でなければ実用になるだろ

42: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 15:03:42.24 ID:hj7WZCjr
どうせ冬場は100キロも走らないんでしょ
実質片道50キロの場所までしか行けない
通勤で使うにはいいんでしょうな

44: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 15:12:13.85 ID:rS5mtioZ
まだ買わない。

49: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 15:20:27.14 ID:fcgc/9NQ
自宅充電だと200V専用にしても20時間ほどかかる

51: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 15:21:02.81 ID:h/XHn8qn
10分くらいで満充電できるなら欲しい

57: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 15:25:24.97 ID:oSJb2ufN
まず航続距離を何とかしろよw

60: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 15:34:19.32 ID:eSRSS4tF
>>57
jc08 570km WLTC基準で458kmだからなe+

距離は俺はもうこのへんでいいわ。あとは急速充電に対する部分だな。文句あるのは。

64: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 15:43:38.52 ID:DnQZbXhK
災害停電時の大きな電池になるのは魅力的だよね。
充電スタンドとリーフ普及台数の割合、短時間充電時間が解決して、
価格も魅力的になってからでも、遅くないかなぁと考えている。

66: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 15:43:46.36 ID:BzJrRF6m
普通のリーフですら保証は無くなるけど、制御系弄ったらスタートダッシュとか立ち上がり加速がエグくなる。ブレーキも回生強くなる制御にして、少し大きめのローターにするとアホほど制動する。

67: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 15:44:53.97 ID:ghM1U5j2
そりゃルノーが欲しがるわけ…
というかルノー本体どうなってんの

69: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 15:50:08.95 ID:eSRSS4tF
つか冷やせよって話なんだがな

72: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 15:50:57.88 ID:Y34abqTe
なお、EPA値での航続距離はモデル3のショート版と変わらない模様
誰が買うんだよ、特にモデル3のショート版が真っ先に出るアメリカ市場で・・・

76: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 16:01:36.97 ID:qMIMlciE
5割増しとか簡単に作れるんだな
税金とか同じなんかね

78: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 16:02:58.87 ID:Y34abqTe
>>76
そんなに簡単じゃないよ
新LEAFが出て、今回のe+まで二年も経ってる
しかも車体の大きさ自体も僅かに大きくなってるよ

86: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 16:19:55.91 ID:eHOIGgIc
つーか、ノルウェー除いた予約台数でみて好調だと言えるのかどうか?
ノルウェーはあれだけ手厚い補助してる「世界で異端の国」だから
あそこで売れても特殊要因と思わないといけない

何しろ購入時の付加価値税0円、自動車税(数十万円)が0円、くそ高いトンネル利用料金(年間66万円)が0円になるわ
市内駐車場代が0円とここまで優遇する、逆にガソリンディーゼル車にその分をかぶせるやり方してるのはノルウェーだけ

既にアメリカも中国もEV補助行政を転換してるわけで、世界の潮流は
5年先にはEV補助無くしていくという方向になる

補助無しで売れるのかどうかが大事

87: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 16:22:20.26 ID:eHOIGgIc
「ガソリンやめて(高い)EV車買えばいいじゃない」と言い放ったおフランスの
大統領のような政策をやりすぎると、各国で「黄色いベスト運動」がおきかねない

112: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 18:54:04.21 ID:9hfzsh0s
EV車が増えると良い点は、
トンネル内の換気を必死にする必要がなくなる。

まあ、自然のガスとか貯まるとまずいけれど、排ガスのときのような
換気止めたら直ぐにアウト みたいなことはなくなる

113: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 19:08:50.56 ID:YhYsjTkS
このレベルの充電器じゃ、高圧受電だし金かかるから、大変だわ

114: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 19:10:48.45 ID:5LNMS/OT
>>113
今どきコンビニですら高圧受電だよ。

121: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 19:24:53.56 ID:tXgKnM1U
地元の電気屋に無料急速充電スポットがあるけど
連日乞食が来るからソケット壊れて使用不可になったわ

123: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 19:33:48.62 ID:mu2aud5L
見た目がだいぶマシになったな

124: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 19:35:02.97 ID:c2XyYqWn
住んでるマンションで充電できればすぐ買う。

125: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 19:43:25.04 ID:c2XyYqWn
日本には電柱がいっぱいあるんだから何処でも充電できるようにすれば良い。

133: 名刺は切らしておりまして 2019/02/12(火) 20:15:37.22 ID:Xq3swGd1
台数では1位だからな

社用車のn-なんたらもそれなりに売れてる

アメリカの寒波で電池の性能が寒冷地で
4割減るってわかった

これは日産に限らずどこのメーカーでもだが