1: Ψ 2019/02/15(金) 12:55:16.76 ID:SqKbhh9c
緩いカーブでもスッテンコロリいっちゃいそう
引用元 http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1550202916/
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2: Ψ 2019/02/15(金) 13:02:00.88 ID:NbL7nkYs
むかしサーキットのタイムアタックでドノーマルで参加したけどストレートでブレーキが全然効かなくて怖かったな
3: Ψ 2019/02/15(金) 13:10:59.30 ID:fI0dhPfs
昔、天皇陛下と同じ世代のインテグラZXiのマニュアル車で常磐道でリミッターいっぱいまでスピード出したけど、不安定さは感じず、全然怖くなかったよ。
単に自分が鈍感なのか、当時怖いもの知らずだっただけかもしれないけど。
単に自分が鈍感なのか、当時怖いもの知らずだっただけかもしれないけど。
4: Ψ 2019/02/15(金) 13:14:09.37 ID:d/02qNk8
180でアクセル踏んでる限りは大丈夫
急に戻すと・・・
急に戻すと・・・
6: Ψ 2019/02/15(金) 13:18:16.91 ID:PPmK0SKs
ディアマンテ、セフィーロ、ウィンダム、インスパイア
みんな乗ったよ
どれも180kmだしても問題ない
直進安定性は見事なものだった
因みに20年前の話な
軽自動車基準で語ってはいかんよ
みんな乗ったよ
どれも180kmだしても問題ない
直進安定性は見事なものだった
因みに20年前の話な
軽自動車基準で語ってはいかんよ
10: Ψ 2019/02/15(金) 13:35:24.07 ID:Fsom4IOL
>>6
コーナーの話は?
コーナーの話は?
19: Ψ 2019/02/15(金) 15:51:25.06 ID:+XI5aG3W
>>10
180でコーナーなんか曲がるわけ無いだろ。カーブならあるが。
180でコーナーなんか曲がるわけ無いだろ。カーブならあるが。
8: Ψ 2019/02/15(金) 13:24:07.12 ID:IfLqnkGp
ノーマルFF 4000ccならOKじゃろ
9: Ψ 2019/02/15(金) 13:29:56.80 ID:7X1T++oa
踏んでるぶんには全然オッケだね
危ないのは全速からアクセルちょい抜きと同時に
ハンドル切ったりすると思ってたより倍くらい切れ込んだりするときある
危ないのは全速からアクセルちょい抜きと同時に
ハンドル切ったりすると思ってたより倍くらい切れ込んだりするときある
12: Ψ 2019/02/15(金) 13:46:51.81 ID:42xiZGPd
こういうバカは昭和生まれの年寄りが多いんだよなw
昔の自慢話ばかり。車の性能を非力な自分の力と勘違いして、アクセル踏む奴。職業レーサーじゃないんだから。
ダサいったらありゃしないww
180kmなんて、出して事故るリスク考えたら、車は廃車、自分は良くてカタワ、普通で死亡。
他の自動車巻き込んだら、保障問題と社会的非難ごうごうで家族があぼーん。普通に考えてサルでもわかるよ。
クルマは日本の狭い道路事情に合った、「おしゃれで、一杯荷物が積める」軽で十分。高速も100kmで十分。
彼女もいるし、仕事もそこそこ、給料もそこそこだし、休みは彼女と海までデートだし。一応満足している。
あえて、リスクの高い方を選択して、他人を事故に巻き込むような馬鹿ジジイは「早く」「独り」で死んでくれ。
昔の自慢話ばかり。車の性能を非力な自分の力と勘違いして、アクセル踏む奴。職業レーサーじゃないんだから。
ダサいったらありゃしないww
180kmなんて、出して事故るリスク考えたら、車は廃車、自分は良くてカタワ、普通で死亡。
他の自動車巻き込んだら、保障問題と社会的非難ごうごうで家族があぼーん。普通に考えてサルでもわかるよ。
クルマは日本の狭い道路事情に合った、「おしゃれで、一杯荷物が積める」軽で十分。高速も100kmで十分。
彼女もいるし、仕事もそこそこ、給料もそこそこだし、休みは彼女と海までデートだし。一応満足している。
あえて、リスクの高い方を選択して、他人を事故に巻き込むような馬鹿ジジイは「早く」「独り」で死んでくれ。
13: Ψ 2019/02/15(金) 15:01:23.10 ID:sdbJIC/t
サーキット行ったことないからわかんない
14: Ψ 2019/02/15(金) 15:15:19.43 ID:T853COlo
8台か9台乗り継いだけど、180kmも出る車なかったわ
最高でメーター読み160kmくらいだったと思う
マツダ・カペラの高速安定性が見事だった
ぴたりと安定して直進した
でもたまたまはいてたタイヤがよかったのかもしれない
それ以外の車種はどれも似たり寄ったりでそれなりに怖かった
最高でメーター読み160kmくらいだったと思う
マツダ・カペラの高速安定性が見事だった
ぴたりと安定して直進した
でもたまたまはいてたタイヤがよかったのかもしれない
それ以外の車種はどれも似たり寄ったりでそれなりに怖かった
18: Ψ 2019/02/15(金) 15:47:40.91 ID:2HX/7skM
むしろFFなら安定してんじゃね
>>14
90年代前半の日産サニーの兄弟車だったNXクーペ1600cc(GA16DE)は180km/h出たよ
同じエンジンを積んでたサニーなんかも出たのかもしれない
>>14
90年代前半の日産サニーの兄弟車だったNXクーペ1600cc(GA16DE)は180km/h出たよ
同じエンジンを積んでたサニーなんかも出たのかもしれない
15: Ψ 2019/02/15(金) 15:22:57.53 ID:mwnDPXhu
(´・ω・`)ジジイしかおらんのか
16: Ψ 2019/02/15(金) 15:32:28.01 ID:T853COlo
>>15
お爺様と言え
お爺様と言え
20: Ψ 2019/02/15(金) 15:57:26.91 ID:u5a+rCOO
FFでダウンフォース出すと、ハンドルが動かなくなる(´・ω・`)
21: Ψ 2019/02/15(金) 20:27:16.06 ID:is/9Fgvp
180km/hなんて速度どこで使うんだ?
法律上道路でない場所か?それともドイツのアウトバーン速度制限無し区間か?
法律上道路でない場所か?それともドイツのアウトバーン速度制限無し区間か?
22: Ψ 2019/02/15(金) 21:24:18.39 ID:rbs4PmS9
10年前アコードパチモンのトルネオ2000ccで160㎞出したけど怖かったわ。
23: Ψ 2019/02/15(金) 22:06:42.30 ID:AAMgXN1f
第二名神なら多分出せる。
この道はまるで滑走路・・・
この道はまるで滑走路・・・
コメント
横風無いから比較的出しやすい
安物のFFとサスも車体剛性も別物なので駆動方式だけで語るのはアホかと
まぁ、まず、引き篭りを止めてから話せや
必ずお前みたいなスレの趣旨を全無視で俺様理論だけを展開する馬鹿が出るよなぁ()
で、リミッター当ての180なら元年辺りのモデルで普通にあったよー
ターボ全盛のせいかもしれないけど割と呆気なく出ちゃってたし60r位ならそれなりに曲がってたしさ
バブル時期の車体って自主規制で抑えてただけだからポテンシャルはそれなりにあったんだと思うよ
150以上だすとエンジン頑張りすぎてる感じがしてそんなに出せなかったなぁ
??
‥。
??
踏んでいて「加速中」なら安定している
これがパワー不足だったりして定常走行になるとまるで氷の上を走っているが如くのフィーリングになる
とにかく加減速のGが切れたときはとてつもなく怖いヨ
アクセル踏むとドアンダー、離すとタックインで踏めないし抜けないって状況が多い。
スレの12もそうだけど、誰も公道の話なんかしてないのにうざいよ。
車の走行性能の話をしてるんだろうが。
この人もしかしたらF15とか乗ってるの?
今まで軽自動車にしか乗ったことないからノーマルで180km/h出せないのがよっぽど悔しかったの?