1: Toy Soldiers ★ 2019/09/13(金) 07:18:58.99 ID:UhLd09wl9
 マツダの商品戦略が正念場を迎えている。中堅メーカーとして生き残るため、走り心地やデザインを追求し、価格を上げても独自の価値で売り込む「高級路線」を行く。
だが新たな商品群の第1弾、小型車「マツダ3」は予想外の苦戦を強いられた。「良いクルマ=売れる」と言わんばかりの姿勢に、部品各社や販売店には危機感が広がる。近年は好調だったマツダだが、再び負の局面に転じる岐路に立っている。

20190524_mazda3_pc_hero


https://www.nikkei.com/article/DGXMZO49569520Z00C19A9962M00/

引用元 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1568326738/

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2: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 07:20:15.08 ID:hD3YhomF0
後席が

狭いのがね...

4: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 07:21:48.20 ID:iv3zBUcm0
実車見たら予想外にカッコよかった。
買わないけど。

6: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 07:22:39.84 ID:Ix76K8lj0
高いマツダなんて全世界で望まれてない

7: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 07:22:53.25 ID:Gkr0B33L0
マツダのクセに値引き少なすぎ。
昔はデミオで30%値引きしたぞ。

21: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 07:28:00.00 ID:6efd3enq0
>>7
買取時の査定額ではだいぶ値引きしてくれるよ

10: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 07:23:30.21 ID:1Gp6EsER0
レクサスBMWよりよっぽどかっこいい
金太郎飴もうまくいってる

俺はボルボだけど

12: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 07:24:03.10 ID:9+3I27oT0
ユーノスとかアンフィニとかで懲りなかったの?

36: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 07:31:26.46 ID:ulyUtP4S0
>>12
それ
あの頃の車で名前生き残ったのロードスターくらいで定着してるのに、これも変えるのかな

13: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 07:24:30.93 ID:N3PIkKwT0
新しいガソリンエンジンが高すぎるんじゃね?

14: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 07:24:45.44 ID:QCXyBnVV0
アクセラに戻せや

16: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 07:25:39.77 ID:qQx0nxS60
良い車かどうかは分かんないけど、普通の車ではあると思う。

17: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 07:26:15.92 ID:BT0cx4dd0
2がデミオ
3がアクセラ

22: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 07:28:05.48 ID:fBk6JMq70
ここではマヅダとスバルインプレッサは最高車と称賛されてるんだが・・・

42: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 07:33:20.69 ID:hD3YhomF0
>>22

インプレッサ、XVは
アイサイトツーリングアシストが標準装備される
対人エアバックなどの安全装備であの値段の安さ
地味だが売れる

24: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 07:28:10.65 ID:okTeCUce0
ブランド確立したいならハイパフォーマスモデルが必要。
現状、外見だけ評価されていてパワーは大衆車でも下位。走りやデザインを謳うプレミアムブランドを目指すにはあまりに非力。
スバルだってハイパフォーマンスモデルがあるのにマツダはエコモデルばかり。
本当に戦略がちぐはぐ。

65: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 07:38:36.95 ID:bWWSXaV10
>>24
RXシリーズだったんじゃ 8で打ち止めだけど

きっとハイブリッドロータリーを出すんじゃない?

99: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 07:46:45.17 ID:01BYv1MX0
>>65
ハイブリッドロータリーなんか作ったら初期のRX-8みたいに途中でエンジンかからなくなって
交差点に置き去りとか頻発して社会問題になる予感。

179: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 08:05:10.21 ID:49nqw4an0
>>99
アクセサリーをつけてもらうためにカー用品店にRX-8を預けたら
「エンジンがかからなくなりました」って電話がきたことがあったわ。
冷えた状態でONし作業場内を移動させた後にすぐにOFFしてしまったらしい。

26: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 07:28:27.02 ID:aM6vu6fD0
おまえらが叩くってことは買いってことだな

27: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 07:28:43.79 ID:XBq0rgsy0
みんなエックス待ちでしょ

30: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 07:29:37.05 ID:fUVmhO2b0
値段の割に格好はいいんだけど
CMは過大広告
値引きが強気すぎ
しかし乗ってみると至って普通の車
乗っていて楽しいとか運転が楽しくなる
という感じではない
トヨタはそこが変わって乗り心地をガラッと変えた

33: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 07:31:09.05 ID:CsBz0ULD0
タイヤハウス廻りに黒い樹脂モール付けて車高上げれば売れるよ
でもそれだとCXシリーズになっしまうな

37: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 07:31:40.22 ID:d9a5aHuu0
>>33
それCX30

35: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 07:31:24.61 ID:qDgjCgX00
マツダって街で見かけるのいつも新車ばっかりな気がする

44: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 07:33:52.02 ID:IzDR5R7m0
良い車は売れるとかの時代は終わり
やすい車は売れるんですよ

レクサスが軽自動車並みの価格なら売れるやろ

46: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 07:34:31.34 ID:DNZWzLAU0
単純に高すぎると思うんだが

1.8?だったかな?のガソリンエンジンと
1.5のディーゼルエンジン?
に乗り出し400万は高すぎるよ。

51: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 07:36:04.46 ID:yyf54yWz0
マツダ車に高級路線なんて求めてないんだが

52: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 07:36:12.87 ID:Tp3KhPM30
利便性に特化した車がないよな
見た目より収納でないし

53: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 07:36:28.18 ID:rNktXy180
BMWもだけどどれがどれだか良く判らんから興味持てない

55: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 07:36:47.06 ID:MHk/8HAZ0
ディーゼルエンジンに力入れてたから、普通のガソリンエンジンの開発に後れをとったんだろうな

58: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 07:37:28.49 ID:huX/A0ma0
デザインはトヨタより優れてると思う。外側マツダで中身はトヨタの車つくればいーんじゃないのかな。

74: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 07:40:47.52 ID:HFojkbSG0
>>58
トヨタは「なんだこれ?」って思わせてだんだんと「まぁ悪くはないんじゃね」って馴染んでくデザインだからフルモデルチェンジしても古さを感じさせない
マツダは登場した時がベストで見慣れると古く感じてくる

62: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 07:38:13.94 ID:X7XduWMS0
マツダレッドのアテンザ初めて見たときすげぇーカッコいい!と思ったのに
なんやアテンザもアクセラもなくなってマツダ3に一本化されたんかよ
海外の車種名みたいだなあ

181: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 08:05:37.38 ID:frlX67DQ0
>>62
アテンザはマツダ6だろ

63: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 07:38:16.55 ID:6HcjqeKB0
CXシリーズ、5、3、8までは良かったけどね…

66: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 07:38:51.78 ID:CbuSfHBN0
ユーノスの悲劇の再来

67: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 07:39:30.03 ID:pmXbR4Ao0
欧州路線を突き進んでるだけだろ
まだお客がついてきてないがw

70: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 07:39:50.46 ID:YoqoQI0n0
ユーノス100買ったらそれアスティナじゃんって散々言われた思い出

72: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 07:40:27.47 ID:8qUAwiCh0
値段の割りに細かい所の作りが雑
後理解出来ない所が壊れる
最低限そこは壊れたらダメだろみたいな所

73: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 07:40:45.10 ID:kWIhZfIi0
ここに出入りしてる爺共は知ってると思うが、マツダの車は昔は外国では数字だったよね。ファミリアが323とか。あれのままでよかったのに。

77: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 07:41:35.41 ID:BUaLlrVi0
>>1
販売会社は喜んでいるのだとか。
受注も計画の5割増しで進捗。
台あたり利益も大きい。

79: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 07:41:55.74 ID:vit45Gr10
ここで叩いてる奴らがいるって事は買いなんだよなw

81: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 07:42:11.16 ID:YHdxW7l60
デザインがよかったからマジメに検討したけど
試乗したら足回りがあまりにもダメすぎてやめた

トーションだから期待はしてなかったけど、さすがにアレは無理だわ

84: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 07:42:30.00 ID:lGPTJepp0
名前を戻せよ
アレクサに

85: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 07:42:31.81 ID:01BYv1MX0
試乗したけどナビが最悪やね
使いづらいわ見づらいわ
なんであんなベンツの真似っ子みたいな見た目だけのナビにしたかね?
ほかの日本製みたいにもっと直感的にわかるメニューにしてもらわんと買う気にならん。
それでトヨタにした。

87: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 07:43:00.90 ID:5NmgcABB0
エンジン技術に関しては興味深い会社だけど商売は下手なのかな

101: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 07:47:21.17 ID:4Oh82ATf0
好き嫌いがはっきり分かれる会社になったね
売れないって事は好きじゃない人が多いって事じゃない
ファミリーはデザインよりも機能優先だから

103: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 07:47:44.62 ID:6zYIAcR20
クロノスの時と同じじゃん。
経営陣バカなの?
フォードから離れた途端これだと、日本人だとダメなのかと思ってしまう。

105: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 07:48:22.85 ID:y8YPV7I90
300万のCセグメントとしては驚くほど遅いよ。都会じゃ困らんかも知らんが山道ばっかのウチの方じゃストレスになると思った。

110: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 07:48:37.17 ID:MU/2kF/00
安くなるまでマツダ

122: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 07:51:07.01 ID:+27ixK7m0
マツダは毎回こんな感じだな
危機→回復→調子乗る→危機

開発陣の力が強すぎなんだよ
パッケージ犠牲にすりゃ北米で売れないの当たり前だろ

143: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 07:56:23.15 ID:OUr1ehgF0
>>122
北米なんか室内でかくして燃費良くして故障しなくしておけば売れる簡単な市場なのにね

124: 名無しさん@1周年 2019/09/13(金) 07:51:12.64 ID:VgH08Xov0
かっこよかったけどな。不振なのか。