騒音規制で消える可能性のある車たち。
— ɢᴛ ᴄᴀʀS. (@GT__CarS) June 29, 2022
はっきり言って下の車全部乗れなくなるなんて有り得ないでしょ。
政府は騒音が全てだと考えているようだが厳しく言うとそんな古い考えでスポーツカーに乗れなくしようとするやり方ははっきりいって狂ってるよ。
もう少しカーボンニュートラルへの考えを。 pic.twitter.com/d6tv4KWBaL
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ここに載っているのはあくまで一例。また、100%消えるとは限りません。
— ɢᴛ ᴄᴀʀS. (@GT__CarS) June 29, 2022
しかし消える可能性は極めて高いです。
ちなみにですがこの騒音規制はフェーズ3と呼ばれる騒音規制でまだコロナの影響で審議は行われていないようですが、今年おそらく審議が再開されるのでそれに対する意見です。
— ɢᴛ ᴄᴀʀS. (@GT__CarS) June 29, 2022
可能性があるので実際消えるかどうかは確定ではないらしいですが、極めて消える可能性が高いようです…
— ɢᴛ ᴄᴀʀS. (@GT__CarS) June 29, 2022
普通の車はロードノイズ込みで73dbなのに、選挙カーは騒音規制基本なし、公共施設周辺で音量を下げるようにする条例も無視しまくり。
— はこいち。 (@hakoichi_8501) June 29, 2022
ある新聞のデータではとある選挙カーは108.5dbの音量を出してたそうで…
鈴鹿サーキットの音量規制を超えている数値ですよ。
マジでなんなん?
今までの車から発される音のイメージとしてエンジンの音は確実に根強いでしょうし、これから電動化していくにあたりさらに静かな車だとホントに通行人などに気付いてもらえるのか…が心配です。
— K_7-SpR (@X7_SPIRITR24) June 29, 2022
ただでさえうちの乗用車でも気付かれにくいのです。
ノーマル車で今の規制クリアしてるなら問題ないはずなのに。
— Fu-ka (@Nigacha218) June 29, 2022
じゃあ今までの数値はなんだったんですかって話。感覚で決めてるんですかね。
カーボンニュートラルとか脱炭素と言ってますけど電力需給問題、EVステーション問題、そもそもEV車のバッテリー製作するだけでもCO2バラ撒いてると思うんですが😅
— masa (@masa61zd8) June 29, 2022
これらの車はノーマルだととても静かなはずなのに、まだ静かにするってよく分からない....
— Haya_tyan 023 (@hayatona023) June 29, 2022
人間の耳では判断できない周波数帯まで極めて、なんか意味あるのかな...
騒音と言うか、あの爺さん婆さんらは車に全く興味ないからスポーツカーがどうなろうと知ったことではないということです。
— かず (@kazu_7427) June 29, 2022
興味あるのは金だけ、環境ビジネス
コメント
マジでこういう規制要らない。
うるさいゴミ車は消えてくれ
民主主義の根幹をなす選挙のための活動から出る音と、ただ車走らせているとでるおならみたいな騒音
お前の車の騒音は選挙カー並みに意義があると思っているのか?って話だよ
通報してやるから、それを警察官がその場で持ち運んで測定できる簡易測定器と、
即逮捕と降車してその車を没収できる権力と法根拠を与えてあげないと。
今でも条例でアイドリング規制はあるから通報できるけど、マフラーの走行音を
通報したいんだよね
まずそこからだろ。そうでないと、シナやコリア、米欧州のメーカーの工作員かよ国交省
あ、ビ中の公明党だった。そういうことか
古い車は登録年度の規制のはずだが??
外車の爆音が通ってる”特別枠”は意味が分からん癒着ww
あと4輪だけ規制したところでね。一番うるさいのは二輪なんだからそっちの静穏化に努めた方がよっぽど効果あると思うよ。
そんなに耳障りな騒音が好きだったら
ずっとUSBに入れて車内で聴いてろbk